Cyprus telah meningkatkan pertikaian kedaulatannya yang berlarutan dengan Turki dengan secara rasmi memaklumkan Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai apa yang digelar sebagai “peningkatan dramatik” dalam aktiviti ketenteraan Turki yang tidak dibenarkan di sekitar pulau itu. Dalam surat yang diserahkan pada 30 Mac dan diterbitkan pada 31 Mac, Nicosia mendokumentasikan 305 pelanggaran ruang udara dan 33 pelanggaran perairan wilayah sepanjang Januari-Februari 2026. Dossier tersebut merincikan penerbangan jet pejuang, penerbangan helikopter dan—yang paling ketara—81 pencerobohan oleh kenderaan udara tanpa pemandu yang memasuki Kawasan Maklumat Penerbangan Nicosia tanpa mengemukakan pelan penerbangan. Kerajaan Cyprus berhujah bahawa corak aktiviti ini bukan gangguan rutin tetapi kempen terancang yang “mengancam kestabilan serantau dan secara langsung mengancam keselamatan penerbangan awam”. Pegawai berkata empat NOTAM haram yang dikeluarkan oleh Ankara memaksa laluan semula trafik komersial dan menaikkan premium insurans bagi pengendali yang menggunakan koridor Timur-Med yang sibuk. Pengendali maritim melaporkan gangguan serupa selepas unit tentera laut Turki berulang kali memasuki perairan di luar Famagusta dan Kyrenia untuk mengadakan latihan tembakan langsung tanpa koordinasi awal, melanggar Peraturan Antarabangsa untuk Mencegah Perlanggaran di Laut (COLREGs). Pengurus perjalanan perniagaan sudah merasai kesan riak ini. Beberapa syarikat multinasional dengan hab serantau di Limassol telah mengaktifkan pelan kecemasan yang menghendaki pengembara eksekutif melalui Athens atau Tel Aviv dan bukannya Istanbul untuk mengelakkan kemungkinan penutupan ruang udara. Penanggung insurans kapal telah menaikkan surcaj risiko perang bagi kapal yang berlabuh di pelabuhan Cyprus sehingga 7%, menurut broker, dan perancang jadual pelayaran mengatakan mereka mungkin menggantikan Rhodes atau Haifa bagi Limassol dalam jadual musim panas jika ketegangan meningkat. Dari segi diplomatik, aduan ini menambah tekanan kepada EU dan NATO—yang mana Turki adalah ahli tetapi Cyprus bukan—untuk menjadi orang tengah. Nicosia mendesak rakan kongsi mengaitkan tingkah laku Ankara dengan rundingan kesatuan kastam EU-Turki yang sedang berlangsung dan menekan untuk langkah membina keyakinan seperti latihan bersama pencarian dan penyelamatan. Sementara itu, kerajaan telah meminta Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa membuka siasatan teknikal terhadap pencerobohan dron berulang, berhujah bahawa pesawat tanpa pemandu yang terbang tanpa transponder menimbulkan bahaya keselamatan segera kepada penerbangan berjadual. Bagi pihak berkepentingan mobiliti global, pengajaran utama adalah bahawa titik panas geopolitik boleh dengan cepat menjadi masalah operasi. Syarikat dengan kakitangan bergerak di Mediterranean Timur harus mengkaji semula protokol keselamatan perjalanan, memantau NOTAM yang dikeluarkan dari Ankara dan Nicosia, serta memantau dengan teliti klausa insurans maritim yang meliputi zon pengecualian Cyprus-Turki.
Sumber: Greek City Times
