Cipro presenta protesta all’ONU per 338 incursioni aeree e marittime turche

Cipro ha intensificato la sua lunga disputa di sovranità con la Turchia informando formalmente il Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite su quella che definisce una “drastica escalation” delle attività militari turche non autorizzate intorno all'isola. In una lettera consegnata il 30 marzo e pubblicata il 31 marzo, Nicosia documenta 305 violazioni dello spazio aereo e 33 incursioni nelle acque territoriali durante gennaio-febbraio 2026. Il dossier dettaglia sorvoli di caccia, missioni di elicotteri e, soprattutto, 81 incursioni di veicoli aerei senza pilota che hanno penetrato la Regione di Informazioni di Volo di Nicosia senza presentare piani di volo. Il governo cipriota sostiene che questo schema di attività non sia un semplice disturbo di routine, ma una campagna calibrata che “minaccia la stabilità regionale e la sicurezza dell'aviazione civile”. I funzionari riferiscono che quattro NOTAM illegali emessi da Ankara hanno costretto a deviazioni del traffico commerciale e aumentato i premi assicurativi per i vettori che utilizzano il trafficato corridoio Est-Med. Gli operatori marittimi hanno segnalato simili disagi dopo che unità navali turche sono entrate ripetutamente nelle acque di Famagosta e Kyrenia per esercitazioni di tiro a fuoco reale senza coordinamento preventivo, violando le Norme Internazionali per Prevenire le Collisioni in Mare (COLREGs). I responsabili dei viaggi d'affari stanno già avvertendo gli effetti a catena. Diverse multinazionali con hub regionali a Limassol hanno attivato piani di emergenza che richiedono ai viaggiatori esecutivi di passare per Atene o Tel Aviv invece che Istanbul, per evitare possibili chiusure dello spazio aereo. Gli assicuratori marittimi hanno aumentato i sovrapprezzi per rischio bellico fino al 7% per le navi che attraccano nei porti ciprioti, secondo i broker, mentre i pianificatori di itinerari per crociere valutano di sostituire Rodi o Haifa a Limassol nei programmi estivi se le tensioni dovessero intensificarsi. Sul piano diplomatico, il reclamo esercita ulteriore pressione su UE e NATO — di cui la Turchia è membro ma Cipro no — affinché mediare. Nicosia invita i partner a collegare il comportamento di Ankara alle negoziazioni in corso sull’unione doganale UE-Turchia e a promuovere misure di fiducia come esercitazioni congiunte di ricerca e soccorso. Nel frattempo, il governo ha chiesto all’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile di aprire un’inchiesta tecnica sulle ripetute incursioni di droni, sostenendo che gli aeromobili senza pilota senza transponder rappresentano un pericolo immediato per i voli programmati. Per gli stakeholder della mobilità globale, la lezione principale è che i punti caldi geopolitici possono rapidamente trasformarsi in problemi operativi. Le aziende con personale mobile nel Mediterraneo orientale dovrebbero rivedere i protocolli di sicurezza dei viaggi, monitorare i NOTAM emessi da Ankara e Nicosia e tenere sotto stretto controllo le clausole assicurative marittime relative alla zona di esclusione tra Cipro e Turchia.