전국적인 파업으로 벨기에 교통망 마비, 출장이 큰 차질 빚어져

벨기에의 최신 총파업은 5월 12일 화요일, 국내 3대 노동조합 연맹이 주최한 가운데 교통 시스템의 광범위한 마비를 초래했다. 이 파업의 여파는 2026년 5월 14일 세계사회주의웹사이트(World Socialist Web Site)가 상세한 사후 보고서를 발표하면서 계속해서 드러났다. 노조 지도자들은 4만에서 7만 명이 브뤼셀 중심가를 행진하며 중도우파 애리조나 연립정부가 추진하는 긴축 정책에 항의했다고 전했다.

항공 교통이 가장 큰 타격을 입었다. 브뤼셀 공항은 모든 출국 항공편을 취소했고, 도착 항공편의 거의 절반도 중단했다. 샤를루아 공항은 승객 운항 일정을 전면 취소했다. 항공사 지원업체인 아비아파트너(Aviapartner)와 알리지아(Alyzia)는 직원 출근률이 20% 미만에 그쳐 브뤼셀 항공과 라이언에어 같은 항공사들이 항공기 재배치와 승객을 해외 허브 공항으로 재수송하는 상황이 벌어졌다.

벨기에 철도 운영사 SNCB는 운행 시간을 최소한의 서비스로 축소했고, 브뤼셀 대중교통 회사 STIB는 지하철과 트램을 최소한으로 운행해 출퇴근길 시민들이 고립되고 택시 요금은 최대 70%까지 급등했다. 24시간 파업은 공식적으로 자정에 종료됐지만, 5월 14일에도 화물 운송과 승무원 교대에 잔여 혼란이 이어졌다.



브뤼셀 공항의 브루카고(Brucargo) 구역의 운송업체들은 벨기에의 주요 수출품인 긴급 의약품의 지연이 24~36시간 발생했다고 보고했다. 창고 적체가 신속히 해소되지 못했기 때문이다. 다국적 기업들은 재택근무 프로토콜을 가동하고 공급업체 계약에서 ‘불가항력(force majeure)’ 조항을 발동했다.

모빌리티 및 인사팀에게 이번 사태는 마지막 순간 항공편 취소, 인접 공항(암스테르담 스키폴과 파리 샤를드골 공항은 상대적으로 덜 영향받음)을 통한 대체 경로 확보, 파견 직원 긴급 숙소 마련 등 최신 비상 대응 계획의 필요성을 다시 한 번 일깨워준다. 기업들은 또한 파업 72시간 전에 인력 배치 예측을 제출하도록 하는 벨기에 ‘최소 서비스’ 법규를 재검토해야 한다. 이 조항은 고용주가 사전에 여행객 경로를 조정할 수 있는 시간을 제공한다.

노조는 임금 연동제와 연금 개혁 철회가 이루어지지 않을 경우 추가 파업을 예고하며, 2026년 내내 벨기에 비즈니스 여행 환경에서 간헐적인 교통 마비가 지속될 가능성을 시사하고 있다.