ベルギーで最新のゼネラルストライキが、同国の主要3労働組合連合によって組織され、2026年5月12日火曜日に交通機関の大部分が麻痺しました。その影響は5月14日にも続き、ワールド・ソーシャリスト・ウェブサイトが詳細な事後報告を発表しました。組合指導者によると、4万人から7万人が中央ブリュッセルで緊縮政策に抗議するデモ行進を行い、これは中道右派のアリゾナ連立政権が推進するものでした。航空輸送が最も大きな打撃を受け、ブリュッセル空港は全ての出発便をキャンセルし、到着便のほぼ半数も運休。シャルルロワ空港は旅客便全便を取りやめました。ハンドリング業者のアビアパートナーとアリジアはスタッフ稼働率が20％未満と報告し、ブリュッセル航空やライアンエアーなどの航空会社は機材の再配置や乗客の外国ハブ経由での振り替えを余儀なくされました。ベルギー国鉄SNCBはダイヤを「最低限の運行」に縮小し、ブリュッセル公共交通会社STIBは地下鉄とトラムを最小限の運行にとどめ、通勤者は足止めされ、タクシー料金は最大70％も高騰しました。24時間のストライキは公式には夜間に終了しましたが、5月14日も貨物輸送や乗務員の交代に影響が残りました。ブリュッセル空港の貨物地区ブリュカーゴでは、時間厳守が求められる医薬品（ベルギーの主要輸出品）の遅延が24～36時間発生し、倉庫の滞留が迅速な処理を妨げました。複数の多国籍企業は在宅勤務体制を発動し、サプライヤー契約の「不可抗力」条項を適用しました。モビリティや人事チームにとって、この事態は、直前のフライトキャンセルや隣国空港（アムステルダム・スキポールやパリ・シャルル・ド・ゴールは影響が少なかった）への迂回、派遣社員の緊急宿泊手配などを含む最新の緊急対応計画の必要性を改めて示しています。また、ストライキ72時間前にスタッフ配置予測の提出を義務付けるベルギーの「最低限サービス」法規を見直し、事前に旅客の迂回措置を講じることも重要です。組合は賃金連動制や年金改革の撤回がなければさらなるストライキを示唆しており、2026年を通じて断続的な交通機関の停止がベルギーのビジネス出張環境の一部となる可能性があります。
