Cuộc đình công toàn quốc làm tê liệt mạng lưới giao thông Bỉ, gây gián đoạn đi lại công tác

Cuộc đình công chung mới nhất tại Bỉ, do ba liên đoàn lao động chính của nước này tổ chức, đã làm tê liệt nhiều phần của hệ thống giao thông vào thứ Ba, ngày 12 tháng 5, nhưng tác động của nó vẫn tiếp tục lan tỏa đến ngày 14 tháng 5 năm 2026, khi trang World Socialist Web Site công bố một báo cáo chi tiết sau hành động. Các lãnh đạo công đoàn cho biết có từ 40.000 đến 70.000 người đã diễu hành qua trung tâm Brussels để phản đối các biện pháp thắt lưng buộc bụng do chính phủ liên minh cánh hữu Arizona thúc đẩy. Giao thông hàng không chịu ảnh hưởng nặng nề nhất: Sân bay Brussels hủy tất cả các chuyến bay đi và gần một nửa các chuyến bay đến, trong khi sân bay Charleroi hủy toàn bộ lịch trình hành khách. Các đại lý phục vụ Aviapartner và Alyzia báo cáo nhân sự dưới 20%, buộc các hãng hàng không như Brussels Airlines và Ryanair phải điều chỉnh vị trí máy bay hoặc sắp xếp lại hành khách qua các trung tâm nước ngoài. Nhà điều hành đường sắt Bỉ SNCB giảm lịch trình xuống mức “dịch vụ tối thiểu”, và công ty giao thông công cộng Brussels STIB chỉ vận hành hạn chế các tuyến metro và xe điện, khiến hành khách bị mắc kẹt và giá taxi tăng vọt lên đến 70%. Mặc dù cuộc đình công 24 giờ chính thức kết thúc vào ban đêm, nhưng sự gián đoạn còn sót lại vào ngày 14 tháng 5 đã ảnh hưởng đến luồng hàng hóa và luân chuyển phi hành đoàn. Các nhà vận chuyển tại khu vực Brucargo của sân bay Brussels báo cáo chậm trễ từ 24 đến 36 giờ đối với các loại dược phẩm cần thời gian vận chuyển gấp – một mặt hàng xuất khẩu quan trọng của Bỉ – do tồn đọng kho bãi không thể giải quyết nhanh chóng. Một số tập đoàn đa quốc gia đã kích hoạt các chính sách làm việc tại nhà và viện dẫn điều khoản “bất khả kháng” trong hợp đồng với nhà cung cấp. Đối với các nhóm quản lý di chuyển và nhân sự, sự kiện này nhấn mạnh sự cần thiết của các kế hoạch dự phòng cập nhật, bao gồm hủy chuyến đột xuất, định tuyến thay thế qua các sân bay lân cận (Amsterdam Schiphol và Paris CDG ít bị ảnh hưởng hơn), và chỗ ở khẩn cấp cho nhân viên được điều động. Các công ty cũng nên xem xét lại luật “dịch vụ tối thiểu” của Bỉ, yêu cầu các nhà điều hành giao thông phải báo cáo dự báo nhân sự trước 72 giờ khi có đình công – khoảng thời gian này giúp nhà tuyển dụng chủ động điều chỉnh hành trình cho hành khách. Các công đoàn đã đe dọa sẽ tiếp tục đình công nếu các chính sách điều chỉnh lương theo chỉ số và cải cách lương hưu không bị rút lại, cho thấy các đợt tạm ngừng giao thông theo từng đợt có thể vẫn là đặc điểm của cảnh quan đi lại công tác tại Bỉ trong suốt năm 2026.