일요일 아침, 리우데자네이루 서부 바라다티주카 지역 상공에서 두 대의 민간 헬리콥터가 충돌해 6명이 사망하는 사고가 발생했다. 헬리콥터들은 충돌 후 자동차 매장에 추락하며 화재가 발생했다. 이번 사고는 리우의 해변, 해상 석유 플랫폼, 상파울루 금융지구를 오가는 경영진과 관광객을 수송하는 브라질의 급성장하는 항공 관광 산업에 큰 충격을 주었다. 민간항공청(ANAC)은 즉각 모든 상업용 헬리콥터 운영자에 대한 감사를 발표하며, 인구 밀집 지역 상공의 교통 분리 절차에 중점을 둘 것이라고 밝혔다. 리우 주 관광청에 따르면 2025년에는 4만 2천 건 이상의 파노라마 비행이 판매되어 팬데믹 이전 대비 37% 증가했으며, 이는 기업 수요와 소셜 미디어를 통한 ‘공중 셀카’ 패키지 덕분이다. 업계 관계자들은 슈가로프 산과 예수상 주변 관광 비행이 중단될 경우 지역 업체들이 월 최대 3,500만 헤알의 손실을 입을 수 있다고 경고했다. 모빌리티 관리자들에게 이번 참사는 두 가지 경고 신호를 던진다. 첫째, 많은 외국인 패키지에 직장과 거주지 간 헬리콥터 셔틀이 포함되어 있는데, 도로 혼잡을 피하기 위해 계약된 운영자가 최신 항공 택시 및 전세 인증을 보유하고, 조종사들이 리우의 자주 안개 낀 해안선을 위한 계기비행(IFR) 자격을 갖추었는지 확인해야 한다. 둘째, 조사 과정에서 공역이 봉쇄되면서 일시적인 비행 제한(NOTAM)이 발생할 수 있는데, 이미 일요일 오후 리우 산토스 두몽 공항은 시계비행(VFR) 이륙을 1시간 동안 중단했다. 법률 전문가들은 브라질이 미국과 유럽연합처럼 경량 회전익 항공기에도 비행 데이터 기록기와 충돌 방지 연료 시스템을 의무화할 것으로 전망한다. 규정이 명확해질 때까지 위험 회피 성향이 강한 기업들은 경영진을 리우와 니테로이 간 고속 페리나 자카레파구아 공항으로 가는 고정익 셔틀로 임시 전환하고 있다.
