日曜日の朝、リオデジャネイロ西部のバラ・ダ・チジュカ地区上空で、民間運航のヘリコプター2機が衝突し、6人が死亡した。墜落したヘリは自動車販売店に激突し、火災が発生した。この事故は、リオのビーチや沖合の石油プラットフォーム、サンパウロの金融街を結ぶエグゼクティブや観光客向けの急成長する航空観光業界に大きな衝撃を与えた。ブラジル民間航空局（ANAC）は、人口密集地上空の交通分離手順に重点を置き、全ての商業ヘリコプター運航者に対する即時監査を発表した。リオ州観光局によると、2025年には4万2,000回以上のパノラマフライトが販売され、パンデミック前と比べて37％増加。企業需要やSNSで話題の「空中セルフィー」パッケージが追い風となっている。業界関係者は、シュガーローフ山やキリスト像周辺の観光ルートが停止されれば、地元企業は月最大3,500万レアルの損失を被る可能性があると警鐘を鳴らす。モビリティマネージャーにとって、この悲劇は二つの重要な警告を示している。第一に、多くの駐在員向けパッケージには、通勤渋滞回避のため職場と住居間のヘリシャトルが含まれているが、契約先の運航者が最新のエアタクシーおよびチャーター認証を保持し、リオの視界不良が多い海岸線での計器飛行証明（IFR）を持つパイロットであることを確認すべきだ。第二に、調査のために空域が封鎖されることで、突発的な飛行制限（NOTAM）が発生し、既にリオのサントス・ドゥモン空港では日曜午後に視界飛行方式（VFR）での離陸が1時間停止された。法務専門家は、ブラジルも米国やEUに倣い、軽量回転翼機にも飛行データレコーダーや耐衝撃燃料システムの義務化を進めると予測している。規制が明確になるまで、リスク回避志向の企業は、リオとニテロイ間の高速フェリーやジャカレパグア空港への固定翼機シャトルへの経営幹部の移動手段を一時的に切り替えている。
