폴란드가 리투아니아와의 육상 국경 통제를 재도입한 지 정확히 1년이 지난 가운데, 포들라스키 국경경비대가 주목할 만한 통계 자료를 발표했다. 2025년 7월 7일부터 2026년 7월 7일까지 국경경비대는 남쪽으로 향하는 170만 명 이상의 사람과 93만 대의 차량을 검사했으며, 주로 서류 미비, 비자 만료, 솅겐 체류 기간 초과 등의 이유로 1,060명 이상의 입국을 거부했다. 또한, 폴란드 영토에서 적발된 1,100명 이상의 이주민이 리투아니아로 송환되는 재입국 절차도 활발히 진행되었다. 부지스코와 오그로드니키 국경 검문소 복구, 카우나스-크라쿠프 철도 노선의 트라키슈키 검문소 등 13개의 통제 지점이 이번 작전의 핵심 역할을 하고 있다. 이 통제는 벨라루스와 러시아에서 활동하는 중개인들이 이용하는 ‘발트 루트’를 차단하기 위한 정부 명령에 따라 최소 2026년 10월 1일까지 유지될 예정이다. 발트 3국과 비아위스토크, 바르샤바 등 폴란드 주요 거점 간 화물 운송 기업들은 평균 30~50분의 지연을 겪고 있다고 도로교통협회가 전했다. 운전자들은 여권과 CMR 서류를 준비하고, 제3국 국적자는 추가 여행 및 숙박 증빙을 갖춰 현장에서 입국 거부를 피할 것을 권고받고 있다. 연말 통계는 이주민 구성에 변화를 보여준다. 2025년에는 시리아인과 이라크인이 주를 이뤘으나, 2026년에는 인도, 스리랑카, 베트남 출신 이주민이 리투아니아를 경유하려는 사례가 늘었다. 폴란드 당국은 EU의 EES(입국·출국 시스템)를 통한 생체인식 확인이 반복 위반자를 식별하고 송환 절차의 증거 체계를 강화하는 데 큰 도움이 되었다고 밝혔다. 국경 전문가들은 리투아니아의 통제가 하이브리드 압력이 지속되는 솅겐 내부 지역의 다른 검문 사례에 대한 모델이 될 것으로 보고 있다. 국경을 넘나드는 다국적 기업들은 여행 정책을 최신화하고, 필요 시 전자 비자 지원 도입을 검토해야 한다.
