스페인 철도노조(Sindicato Ferroviario, SF)는 2026년 7월 15일 수요일, 국영 화물 자회사인 렌페 메르칸시아스(Renfe Mercancías)의 ‘민영화 및 해체’에 반대하며 24시간 파업을 벌였습니다. 교통부는 AVE 고속열차에 대해 최소 운행률을 73%로 정했지만, 렌페는 전국적으로 7개의 장거리 노선과 3% 이상의 지역 및 통근 열차(Cercanías, Rodalies, Media Distancia) 운행 취소를 확인했습니다. 특히 비즈니스 여행객들은 마드리드-바르셀로나, 마드리드-세비야 구간에서 아침 일찍 운행하는 AVE 열차가 줄어들어 일부 승객이 늦은 열차로 이동하거나 마지막 순간에 철도에서 항공으로 이동하는 사례가 늘어났습니다. 렌페는 자동 재예약과 위약금 없는 환불을 시행했으나, 기업 출장 담당자들은 경쟁 항공사인 이베리아와 뷰엘링 항공편의 당일 항공료가 최대 40%까지 급등했다고 보고했습니다. 이번 파업은 6월 29일 파업에 이은 두 번째로, 노조는 새 전략적 파트너인 메드웨이가 디젤 기관차 정비를 외주화해 전국 약 2,000개의 일자리가 위협받을 것을 우려하고 있습니다. SF 대변인 라파 에스쿠데로는 교통부 명령보다 더 많은 최소 운행 공지를 렌페가 발행하며 “파업을 방해하고 있다”고 비판했습니다. 회사 측 집계에 따르면 참여율은 4% 미만이었지만, 일부 결근만으로도 승무원 연결 지연과 연쇄적인 지연이 발생할 수 있습니다. 마드리드 아토차, 바르셀로나 산츠 역 인근의 기술 단지 등 통근객이 많은 사업장에서는 이번 혼란을 계기로 원격 근무 및 비용 정책을 재점검할 필요가 있습니다. 스페인 유연 기업 요금제를 이용하는 여행객은 향후 파업일 전에 미리 예약을 변경해 좌석 부족을 피하는 것이 좋습니다. 다음 협상은 9월로 예정되어 있으며, 협상이 결렬될 경우 노조는 10월 주요 컨퍼런스 시즌에 파업을 예고하고 있습니다.
출처: Agencia EFE
