브라질 주요 공항 이용 비즈니스 여행객, 곧 항공료 인상 직면
브라질에서 가장 분주한 공항을 이용하는 비즈니스 여행객들은 곧 더 높은 탑승료를 부담하게 된다. 7월 13일, 국가민간항공청(ANAC)은 공식 관보인 Diário Oficial da União에 14개 공항의 탑승, 환승, 착륙, 주차, 창고 및 화물 처리 수수료 상한선을 인상하는 새로운 명령을 발표했다. 여기에는 상파울루/구아룰류스와 캄피나스/비라코포스 국제공항도 포함된다.
해당 공항을 운영하는 사업자들은 30일 이내에 가격표를 갱신해야 하며, 인상된 요금은 8월 중순 이후 발권되는 항공권부터 적용될 예정이다. 구아룰류스 공항의 국내 탑승료는 R$33.64에서 R$35.75로, 국제선 탑승료는 R$59.54에서 R$68.61로 인상된다. 비라코포스 공항의 상한선도 국내선은 R$30.32에서 R$33.44, 국제선은 R$53.64에서 R$59.17로 조정된다. 이와 유사한 비율(구아룰류스 6.3%, 비라코포스 4.7%)로 항공기 관련 수수료도 인상되어 운영자들이 증가한 비용 일부를 항공사에 전가할 수 있게 된다.
또한, AmpliAR 프로그램을 통해 구아룰류스 공항과 연계된 12개 지역 공항도 요금 상한선이 조정됐다. ANAC에 따르면 이번 조정은 10년 전 체결된 장기 운영권 계약의 경제적 균형을 유지하기 위한 계약상 인플레이션 공식에 따른 것이다.
![ANAC, 브라질 14개 주요 공항에서 여객 서비스 요금 인상 발표]()
탑승료는 필수 비용으로 항공권 가격에 포함되기 때문에, 저가 프로모션 항공권에서 그 영향이 가장 크게 나타난다. 재무 기획 컨설턴트 세실리오 코스타는 R$30의 탑승료가 R$150 프로모션 요금의 20%를 차지하는 반면, R$1,200 비즈니스 클래스 티켓에서는 3% 미만에 불과하다고 설명했다. 따라서 여행이 잦은 기업들은 2026년 국내 및 국제 출장 예산을 재검토해야 한다.
이미 자본이 부족한 항공사들은 운영비 증가에 직면한 상황에서, 환율 약세와 불안정한 제트 연료 가격까지 겹쳐 부담이 커지고 있다. 경쟁력을 유지하기 위해 일부 비용을 흡수하려 할 수 있으나, 전문가들은 9~10월 비즈니스 여행 성수기에는 요금 인상이 부분적으로 반영될 것으로 예상한다.
여행 담당자들은 3분기 항공권을 조기에 확보하고, 연결편 이용 시 대체 허브인 벨루오리존치(CNF)나 리우가레앙(GIG) 공항 등 아직 요금 인상이 적용되지 않은 공항을 주의 깊게 선택할 것을 권고받고 있다.
중장기적으로 이번 요금 인상은 ANAC의 새로운 환경 관리 체계에 따라 사업자들이 용량 확장, 셀프 서비스 생체 인식, 지속 가능성 개선에 재투자할 수 있는 수익 기반을 강화하는 역할을 할 전망이다. 남미 허브로 브라질을 이용하는 다국적 기업들은 이번 조치를 통해 규제 리스크를 장기 이동성 비용 계획에 반드시 반영해야 함을 다시 한 번 인식하게 됐다.
브라질에서 가장 분주한 공항을 이용하는 비즈니스 여행객들은 곧 더 높은 탑승료를 부담하게 된다. 7월 13일, 국가민간항공청(ANAC)은 공식 관보인 Diário Oficial da União에 14개 공항의 탑승, 환승, 착륙, 주차, 창고 및 화물 처리 수수료 상한선을 인상하는 새로운 명령을 발표했다. 여기에는 상파울루/구아룰류스와 캄피나스/비라코포스 국제공항도 포함된다.
해당 공항을 운영하는 사업자들은 30일 이내에 가격표를 갱신해야 하며, 인상된 요금은 8월 중순 이후 발권되는 항공권부터 적용될 예정이다. 구아룰류스 공항의 국내 탑승료는 R$33.64에서 R$35.75로, 국제선 탑승료는 R$59.54에서 R$68.61로 인상된다. 비라코포스 공항의 상한선도 국내선은 R$30.32에서 R$33.44, 국제선은 R$53.64에서 R$59.17로 조정된다. 이와 유사한 비율(구아룰류스 6.3%, 비라코포스 4.7%)로 항공기 관련 수수료도 인상되어 운영자들이 증가한 비용 일부를 항공사에 전가할 수 있게 된다.
또한, AmpliAR 프로그램을 통해 구아룰류스 공항과 연계된 12개 지역 공항도 요금 상한선이 조정됐다. ANAC에 따르면 이번 조정은 10년 전 체결된 장기 운영권 계약의 경제적 균형을 유지하기 위한 계약상 인플레이션 공식에 따른 것이다.
탑승료는 필수 비용으로 항공권 가격에 포함되기 때문에, 저가 프로모션 항공권에서 그 영향이 가장 크게 나타난다. 재무 기획 컨설턴트 세실리오 코스타는 R$30의 탑승료가 R$150 프로모션 요금의 20%를 차지하는 반면, R$1,200 비즈니스 클래스 티켓에서는 3% 미만에 불과하다고 설명했다. 따라서 여행이 잦은 기업들은 2026년 국내 및 국제 출장 예산을 재검토해야 한다.
이미 자본이 부족한 항공사들은 운영비 증가에 직면한 상황에서, 환율 약세와 불안정한 제트 연료 가격까지 겹쳐 부담이 커지고 있다. 경쟁력을 유지하기 위해 일부 비용을 흡수하려 할 수 있으나, 전문가들은 9~10월 비즈니스 여행 성수기에는 요금 인상이 부분적으로 반영될 것으로 예상한다.
여행 담당자들은 3분기 항공권을 조기에 확보하고, 연결편 이용 시 대체 허브인 벨루오리존치(CNF)나 리우가레앙(GIG) 공항 등 아직 요금 인상이 적용되지 않은 공항을 주의 깊게 선택할 것을 권고받고 있다.
중장기적으로 이번 요금 인상은 ANAC의 새로운 환경 관리 체계에 따라 사업자들이 용량 확장, 셀프 서비스 생체 인식, 지속 가능성 개선에 재투자할 수 있는 수익 기반을 강화하는 역할을 할 전망이다. 남미 허브로 브라질을 이용하는 다국적 기업들은 이번 조치를 통해 규제 리스크를 장기 이동성 비용 계획에 반드시 반영해야 함을 다시 한 번 인식하게 됐다.
출처: Exame
