테헤란은 8월 2일, 이란이 공습 중단과 맞바꾸어 호르무즈 해협을 완전히 재개방하기로 합의했다는 도널드 트럼프 미국 대통령의 주장을 일축하며, 걸프 지역 항공과 해운에 불확실성을 키웠다. 걸프 뉴스는 UAE 거주자들에게 이 수로가 여전히 이란의 사전 허가 없이는 상업 운송에 사실상 폐쇄된 상태임을 경고하며, 일부 항공로는 높은 보험료가 계속 부과되고 있다고 분석했다. 이 같은 거부는 사우디아라비아, 파키스탄, 터키가 주도하는 병행 외교와 OPEC+의 9월 생산량 일일 18만 8천 배럴 증산 결정과 맞물려, 해협의 경제적 중요성을 부각시킨다. 해운 분석업체 Kpler는 7월 중순 이후 선박 통행량이 급감해 오만만을 우회하는 경로가 늘었다고 보고했다. 제벨 알리의 화물 운송업체들은 유럽행 컨테이너 운임이 2주 만에 18% 상승했으며, 선사들이 연료비와 전쟁 위험 할증료를 추가하고 있다고 전했다. UAE로 향하는 승객들에게는 항공편이 더 큰 문제다. 에미레이트항공, 에티하드항공 및 여러 외국 항공사들이 이미 쿠웨이트, 바레인 등지로 가는 항공편을 취소하거나 일정 변경했으며, 분쟁이 격화될 경우 보험사들이 제외 구역을 확대할 가능성이 있다. 미국 국무부는 UAE 내 미국 시민들에게 비상 탈출 계획을 준비하라고 계속 권고하고 있으며, 기업 여행 위험 컨설턴트들도 중요한 회의 전 최소 3일의 여유를 두라고 조언한다. 걸프 지역을 통과하는 주재원 이동팀은 비상 대피 계획을 재검토하고, 선적 계약에 불가항력 조항이 포함되어 있는지 확인해야 한다. 물류 관리자들은 무스카트와 테헤란 간 대체 해상 ‘중간 통로’ 협상도 검토할 필요가 있는데, 승인될 경우 제한적이나마 완화책이 될 수 있다. 당분간은 실시간 정보, 즉 항공 노선용 NOTAM과 해상 운송용 해상 주의보가 필수적이다. 이해관계자들은 무스카트의 중재가 실질적 타협을 이끌어내길 기대하지만, 현재로서는 신중한 운영이 최우선 과제다.
출처: Gulf News
