กรุงเตหะรานเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ปฏิเสธคำกล่าวของประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ที่ว่าอิหร่านตกลงที่จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มที่แลกกับการหยุดยิงทางอากาศ ชี้ให้เห็นถึงความไม่แน่นอนสำหรับการบินและการขนส่งในอ่าวอาหรับ Gulf News วิเคราะห์ผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยเตือนว่าช่องแคบนี้ยังคงปิดสำหรับการเดินเรือพาณิชย์โดยไม่มีการอนุญาตล่วงหน้าจากอิหร่าน ขณะที่เส้นทางบินบางเส้นทางยังคงมีค่าเบี้ยประกันภัยสูง การปฏิเสธดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางการทูตคู่ขนานที่นำโดยซาอุดีอาระเบีย ปากีสถาน และตุรกี รวมถึงการตัดสินใจของ OPEC+ ที่จะเพิ่มกำลังการผลิตในเดือนกันยายนอีก 188,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งสะท้อนถึงความสำคัญทางเศรษฐกิจของช่องแคบนี้ บริษัทวิเคราะห์การเดินเรือ Kpler รายงานว่าการจราจรทางเรือลดลงอย่างมากตั้งแต่กลางเดือนกรกฎาคม ทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านอ่าวโอมาน ผู้ส่งสินค้าที่เจเบล อาลี ระบุว่าอัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยุโรปเพิ่มขึ้น 18% ในสองสัปดาห์ เนื่องจากผู้ให้บริการเพิ่มค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงและความเสี่ยงสงคราม สำหรับผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ปัญหาหลักอยู่ที่การบิน สายการบิน Emirates, Etihad และสายการบินต่างประเทศหลายแห่งได้ยกเลิกหรือปรับเวลาบินไปคูเวต บาห์เรน และประเทศอื่น ๆ แล้ว บริษัทประกันภัยอาจขยายเขตห้ามบินหากเกิดความรุนแรงขึ้น กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ยังคงแนะนำให้พลเมืองในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เตรียมแผนสำรองสำหรับการอพยพ สอดคล้องกับคำแนะนำของที่ปรึกษาความเสี่ยงการเดินทางของบริษัทที่แนะนำให้เผื่อเวลาอย่างน้อยสามวันก่อนการประชุมสำคัญ ทีมงานดูแลการเคลื่อนย้ายพนักงานที่เดินทางผ่านอ่าวควรทบทวนมาตรการอพยพฉุกเฉินและยืนยันว่าสัญญาขนส่งมีข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัยสำหรับการล่าช้าของสินค้าพิเศษ ผู้จัดการโลจิสติกส์อาจพิจารณาการเจรจาของมัสกัตกับเตหะรานเกี่ยวกับ “เส้นทางกลาง” ทางทะเลทางเลือก ซึ่งอาจช่วยบรรเทาปัญหาได้หากได้รับการอนุมัติ ขณะเดียวกัน ข้อมูลข่าวสารแบบเรียลไทม์ เช่น NOTAM สำหรับเส้นทางบินและคำแนะนำทางทะเลสำหรับการเดินเรือ ถือเป็นสิ่งจำเป็น ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหวังว่าการไกล่เกลี่ยของมัสกัตจะนำไปสู่ข้อตกลงที่ใช้งานได้จริง แต่ความระมัดระวังในการปฏิบัติงานยังคงเป็นสิ่งสำคัญในขณะนี้
แหล่งที่มา: Gulf News
