طهران في 2 أغسطس تنفي مزاعم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بأن إيران وافقت على إعادة فتح مضيق هرمز بالكامل مقابل وقف مؤقت للغارات الجوية، مما يزيد من حالة عدم اليقين في قطاع الطيران والشحن في الخليج. صحيفة الخليج نيوز حللت تداعيات ذلك على سكان الإمارات، محذرة من أن الممر المائي لا يزال مغلقًا فعليًا أمام حركة التجارة دون الحصول على إذن إيراني مسبق، في حين تستمر بعض الممرات الجوية في تسجيل ارتفاعات كبيرة في أقساط التأمين. جاء الرفض في ظل دبلوماسية موازية تقودها السعودية وباكستان وتركيا، وقرار أوبك+ زيادة الإنتاج في سبتمبر بمقدار 188 ألف برميل يوميًا، مما يؤكد الأهمية الاقتصادية للمضيق. وأفادت شركة التحليلات البحرية Kpler بأن حركة السفن انخفضت بشكل حاد منذ منتصف يوليو، مما اضطر إلى إعادة توجيه السفن حول خليج عمان. وقال وكلاء الشحن في جبل علي إن أسعار الحاويات الفورية إلى أوروبا ارتفعت بنسبة 18% خلال أسبوعين بسبب فرض شركات النقل رسوم إضافية على الوقود ومخاطر الحرب. أما بالنسبة للمسافرين إلى الإمارات، فالمشكلة الأكبر تكمن في قطاع الطيران. فقد ألغت شركات طيران مثل الإمارات والاتحاد وعدد من الناقلات الأجنبية رحلاتها إلى الكويت والبحرين ودول أخرى، وقد توسع شركات التأمين مناطق الاستثناء إذا تصاعدت الأعمال العدائية. وتواصل وزارة الخارجية الأمريكية نصح مواطنيها في الإمارات بوضع خطط بديلة للخروج، في تكرار لتوصيات مستشاري المخاطر في الشركات الذين ينصحون بترك هامش زمني لا يقل عن ثلاثة أيام قبل الاجتماعات المهمة. وينبغي لفرق التنقل التي تتعامل مع موظفين يعبرون الخليج مراجعة خطط الإخلاء الطارئ والتأكد من أن عقود الشحن تتضمن بنود القوة القاهرة لتأخير شحنات المشاريع. كما قد يبحث مديرو اللوجستيات في محادثات مسقط مع طهران حول "الممر الأوسط" البحري البديل، الذي قد يوفر بعض التخفيف إذا تم اعتماده. وفي الوقت الراهن، تبقى المعلومات الاستخباراتية الفورية—مثل إشعارات NOTAM لمسارات الطيران والتنبيهات البحرية للشحن—ضرورية. يأمل المعنيون أن تثمر وساطة مسقط عن حل وسط عملي، لكن الحذر التشغيلي يظل هو الأولوية.
المصدر: Gulf News
