テヘランは8月2日、イランが空爆の一時停止と引き換えにホルムズ海峡を完全に再開することに同意したとする米大統領ドナルド・トランプの主張を否定し、湾岸地域の航空および海運に不確実性をもたらしています。ガルフニュースは、イランの事前承認なしには事実上商業航行が閉ざされたままであり、一部の航空回廊では依然として保険料が高騰していると警告しています。この否定は、サウジアラビア、パキスタン、トルコが主導する並行外交や、OPEC+が9月の生産量を日量18万8,000バレル増加させる決定と同時に行われ、海峡の経済的重要性を浮き彫りにしています。海運分析会社Kplerによると、7月中旬以降、船舶の通行量は大幅に減少し、オマーン湾を迂回するルート変更を余儀なくされています。ジェベルアリの貨物運送業者は、キャリアが燃料費や戦争リスクの追加料金を課すため、ヨーロッパ向けのスポットコンテナ運賃が2週間で18％上昇したと述べています。UAE行きの乗客にとっては、航空面での影響がより深刻です。エミレーツ航空、エティハド航空、複数の外国航空会社はすでにクウェートやバーレーンなどへの便をキャンセルまたは時間変更しており、紛争が激化すれば保険会社は除外区域を拡大する可能性があります。米国務省は引き続きUAE在住者に対し、緊急時の退避計画を準備するよう呼びかけており、企業の渡航リスクコンサルタントも重要な会議の前に少なくとも3日間の余裕を持つことを推奨しています。湾岸を経由する赴任者の移動チームは、緊急避難の手配を見直し、遅延したプロジェクト貨物に対する不可抗力条項が輸送契約に含まれているか確認すべきです。物流管理者は、ムスカットがテヘランと協議中の代替海上「ミドルコリドー」についても検討するとよいでしょう。承認されれば限定的な緩和策となる可能性があります。現時点では、飛行経路のNOTAMや海運の注意報などリアルタイムの情報収集が不可欠です。関係者はムスカットの仲介が実現可能な妥協案を生み出すことを期待していますが、現場では慎重な対応が求められています。
出典： Gulf News
