9월 19일 정오에 발표된 주간 보고서에서 폴란드 내무부는 9월 11일부터 17일까지 벨라루스에서의 불법 국경 횡단 시도가 9건에 불과했다고 밝혔습니다. 이는 8월 이후 가장 낮은 주간 수치 중 하나입니다. 국경경비대는 또한 두 명의 밀입국 알선 용의자를 체포하고 독일 및 리투아니아와의 솅겐 내부 국경에서 27건의 입국 거부 조치를 취했습니다. 내무부는 이러한 감소 추세를 2025년 7월에 도입된 서부 및 북부 국경에 대한 임시 통제 재도입 덕분으로 평가했으며, 이는 바르샤바가 민스크로부터의 ‘국가 주도 이주 압력’에 대응하기 위한 조치입니다. 통제 재도입 이후 약 56,000명의 여행자와 27,700대의 차량이 현장 문서 검사를 위해 차단되었습니다. 지난주 제출된 규제 초안은 공공 안전에 대한 예외적 위협을 근거로 솅겐 국경 규정에 따라 이 통제 체제를 최소 2027년 4월까지 연장할 예정입니다.
![내무부, 불법 월경 9건 보고…독일·리투아니아 국경 검문 강화 계획 발표]()
다국적 기업 입장에서는 이 수치가 양날의 검입니다. 불법 입국이 줄어들어 제3국 출신 인력 채용 시 준수 위험은 감소하지만, 장기적인 현장 검사로 인해 폴란드와 독일 공장 간 국경을 넘는 직원과 적시 배송 화물의 통과 시간이 늘어나고 있습니다. 물류업체들은 스비에츠코와 옌드리호비체 국경에서 트럭 평균 지연 시간이 20~40분이며, 교대 시간대에는 최대 2시간까지 지연되는 경우도 있다고 보고합니다. 인사팀은 파견 근로자가 거주 허가증과 A1 증명서 원본을 반드시 소지하고 있는지 계속 확인해야 하며, 현장 경찰이 이를 자주 요구합니다. 고가 상품을 폴란드를 경유해 운송하는 기업은 2027년 4월 연장안이 의회에서 승인될 가능성이 높을 경우 체코 공화국 경로나 발트해 페리 등 대체 경로를 고려할 수 있습니다.
다국적 기업 입장에서는 이 수치가 양날의 검입니다. 불법 입국이 줄어들어 제3국 출신 인력 채용 시 준수 위험은 감소하지만, 장기적인 현장 검사로 인해 폴란드와 독일 공장 간 국경을 넘는 직원과 적시 배송 화물의 통과 시간이 늘어나고 있습니다. 물류업체들은 스비에츠코와 옌드리호비체 국경에서 트럭 평균 지연 시간이 20~40분이며, 교대 시간대에는 최대 2시간까지 지연되는 경우도 있다고 보고합니다. 인사팀은 파견 근로자가 거주 허가증과 A1 증명서 원본을 반드시 소지하고 있는지 계속 확인해야 하며, 현장 경찰이 이를 자주 요구합니다. 고가 상품을 폴란드를 경유해 운송하는 기업은 2027년 4월 연장안이 의회에서 승인될 가능성이 높을 경우 체코 공화국 경로나 발트해 페리 등 대체 경로를 고려할 수 있습니다.
