2026년 9월 7일부터 2027년 10월 말까지, 비엔나 도심 S-반선의 프라터슈테른(Praterstern)과 하우프트반호프(Hauptbahnhof) 구간이 대대적인 현대화 공사로 인해 폐쇄됩니다. 수도의 주요 공항 철도 연결을 유지하기 위해 시티 에어포트 트레인(CAT)은 기존 16분 무정차 열차 서비스를 중단하고, 비엔나 미테/란트슈트라세(Wien Mitte/Landstraße)와 비엔나 국제공항 간을 최대 12분 간격으로 운행하는 프리미엄 버스 서비스를 도입했습니다. 임시 ‘CAT 버스’는 오전 7시부터 오후 7시까지 시간당 5회, 그 외 시간대에는 15분 간격으로 운행되며, 소요 시간은 21분입니다. 비엔나 미테 내 도심 체크인 데스크는 일시 중단되지만, 비엔나 시티 카드 연동 및 온라인 할인 등 대부분의 CAT 혜택은 유지됩니다. 도심으로 이동하는 여행객은 ÖBB 레일젯, REX 7, S7 열차도 이용할 수 있으나, 공사 기간 동안 일부 노선이 우회되거나 단축되어 전용 버스가 많은 경로에서 가장 빠른 선택지가 됩니다. 글로벌 이동이 잦은 직원들에게는 철도 이용의 예측 가능성이 줄어들지만, 운행 빈도와 소요 시간은 비슷하게 유지됩니다. 모빌리티 매니저들은 특히 CAT 도심 체크인에 익숙한 VIP를 위해 도착 안내를 업데이트하고, 출퇴근 시간대 도로 혼잡 가능성을 고려해 여유 시간을 확보해야 합니다. 행사 주최자들도 공항-호텔 셔틀 일정 조정을 검토해야 하는데, 새 버스 종점이 비엔나 미테 역 내부가 아닌 마르크스거세(Marxergasse)에 위치하기 때문입니다. 이번 프로젝트는 인프라 업그레이드가 기업 출장 생태계 전반에 미치는 영향을 보여줍니다. CAT와 코드쉐어하거나 티켓을 판매하는 항공사는 승객 안내문을 재발행해야 할 수 있으며, 여행 관리사는 온라인 예약 시스템 내 정책 지침을 조정해 여행객이 올바른 상품을 선택하도록 해야 합니다. 20억 유로 규모의 슈탐스트레케(Stammstrecke) 재건이 2027년 말 완료되면, CAT는 이층짜리 슈타들러 키스(Stadler KISS) 열차로 재출범하고 도심 체크인 서비스를 복원해 공항 이동 시간을 15분으로 단축할 계획입니다.
