รถไฟสนามบินเวียนนาเปลี่ยนเป็นบริการรถบัสความถี่สูงในช่วงปิดซ่อมรางนาน 14 เดือน

ตั้งแต่วันที่ 7 กันยายน 2569 จนถึงสิ้นเดือนตุลาคม 2570 เส้นทางหลักของรถไฟฟ้า S-Bahn ในใจกลางกรุงเวียนนา ระหว่างสถานี Praterstern และ Hauptbahnhof จะปิดให้บริการเพื่อดำเนินการปรับปรุงครั้งใหญ่ เพื่อรักษาการเชื่อมต่อหลักระหว่างเมืองและสนามบิน เมืองได้เปลี่ยนบริการรถไฟด่วน City Airport Train (CAT) ที่วิ่งตรง 16 นาที เป็นบริการรถโค้ชพรีเมียมที่วิ่งทุก 12 นาที ระหว่างสถานี Wien Mitte/Landstraße กับสนามบินนานาชาติเวียนนา

บริการ “CAT by bus” ชั่วคราวนี้มีรถออกทุก 5 เที่ยวต่อชั่วโมง ตั้งแต่ 07:00 ถึง 19:00 น. และทุก 15 นาทีในช่วงเวลาที่เหลือ ใช้เวลาการเดินทางประมาณ 21 นาที แม้ว่าจะงดให้บริการเช็คอินในเมืองที่สถานี Wien Mitte แต่สิทธิพิเศษอื่นๆ ของ CAT เช่น การรวมบัตร Vienna City Card และส่วนลดออนไลน์ ยังคงมีอยู่

ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าเข้าสู่ใจกลางเมืองสามารถใช้บริการรถไฟ ÖBB Railjet, REX 7 และ S7 ได้เช่นกัน แต่เส้นทางเหล่านี้จะถูกเปลี่ยนแปลงหรือย่อส่วนในช่วงการก่อสร้าง ทำให้รถบัสพิเศษนี้เป็นตัวเลือกที่เร็วที่สุดสำหรับหลายเส้นทาง สำหรับพนักงานที่เดินทางบ่อยทั่วโลก การเปลี่ยนแปลงนี้อาจทำให้ความแน่นอนของการเดินทางด้วยรถไฟลดลง แต่ยังคงมีความถี่และเวลาการเดินทางที่ใกล้เคียงกัน



ผู้จัดการฝ่ายการเดินทางควรอัปเดตคำแนะนำการเดินทาง โดยเฉพาะสำหรับ VIP ที่คุ้นเคยกับบริการเช็คอินในเมืองของ CAT และเผื่อเวลาเพิ่มสำหรับความหนาแน่นของการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ผู้จัดงานประชุมควรตรวจสอบตารางการรับส่งระหว่างสนามบินและโรงแรมใหม่อีกครั้ง เนื่องจากจุดสิ้นสุดของรถบัสย้ายไปที่ถนน Marxergasse แทนที่จะอยู่ภายในสถานี Wien Mitte

โครงการนี้แสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานสามารถส่งผลกระทบต่อระบบการเดินทางขององค์กร สายการบินที่มีการแชร์รหัสหรือจำหน่ายตั๋ว CAT อาจต้องออกประกาศแจ้งผู้โดยสารใหม่ ขณะที่บริษัทจัดการเดินทางควรปรับนโยบายในเครื่องมือจองออนไลน์เพื่อให้ผู้เดินทางเลือกผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้อง

เมื่อการก่อสร้าง Stammstrecke มูลค่า 2 พันล้านยูโรเสร็จสิ้นในปลายปี 2570 CAT คาดว่าจะกลับมาให้บริการด้วยรถไฟ Stadler KISS สองชั้น และฟื้นฟูบริการเช็คอินในเมือง ซึ่งอาจทำให้เวลาการเดินทางระหว่างสนามบินและเมืองลดลงเหลือเพียง 15 นาทีเท่านั้น