El tren del Aeropuerto de la Ciudad de Viena cambia a un servicio de autobús de alta frecuencia durante el cierre ferroviario de 14 meses

Desde el 7 de septiembre de 2026 hasta finales de octubre de 2027, el tramo central de la línea S-Bahn del centro de Viena, entre Praterstern y Hauptbahnhof, estará cerrado por importantes trabajos de modernización. Para mantener el principal enlace aéreo-ferroviario de la capital, el City Airport Train (CAT) ha sustituido su servicio ferroviario directo de 16 minutos por autobuses premium que circulan hasta cada 12 minutos entre Wien Mitte/Landstraße y el Aeropuerto Internacional de Viena. El servicio temporal “CAT en autobús” ofrece cinco salidas por hora entre las 07:00 y las 19:00, y una frecuencia de 15 minutos en otros horarios, con un tiempo de viaje de 21 minutos. Aunque los mostradores de check-in en la ciudad, ubicados en Wien Mitte, están suspendidos, la mayoría de las ventajas del CAT —incluida la integración con la Vienna City Card y descuentos online— se mantienen. Los viajeros que se dirijan al centro pueden también usar los servicios ÖBB Railjet, REX 7 y S7, aunque estos están parcialmente desviados o acortados durante las obras, por lo que el autobús dedicado es la opción más rápida para muchos trayectos. Para empleados con movilidad internacional, el cambio elimina la previsibilidad del tren, pero ofrece frecuencias y tiempos de viaje comparables. Los gestores de movilidad deben actualizar las instrucciones de llegada, especialmente para VIPs acostumbrados al check-in en la ciudad, y prever tiempo extra por posibles congestiones en horas punta. Los organizadores de eventos también deben revisar los horarios de traslados aeropuerto-hotel, ya que la nueva terminal de autobuses está en Marxergasse, no dentro de la estación Wien Mitte. Este proyecto muestra cómo las mejoras en infraestructura pueden afectar a todo el ecosistema de viajes corporativos. Las aerolíneas que compartan código o comercialicen billetes CAT podrían necesitar emitir nuevos avisos a pasajeros, mientras que las agencias de gestión de viajes deben ajustar las políticas en sus herramientas de reserva online para que los viajeros elijan el producto correcto. Una vez finalizada la reconstrucción de la Stammstrecke, valorada en 2.000 millones de euros y prevista para finales de 2027, CAT espera relanzar el servicio con trenes Stadler KISS de doble piso y restaurar el check-in en la ciudad, acortando potencialmente los traslados al aeropuerto a 15 minutos.