2026년 10월 8일자 프랑스 일간지 르몽드는 솅겐 지역 내 내부 국경 통제가 급격히 늘어나고 있으며, 프랑스가 한때 예외적 조치로 여겨졌던 이 통제를 정상화하는 데 중심적 역할을 했다고 분석했다. 유럽연합 집행위원회 자료를 인용해 현재 9개 솅겐 회원국이 어떤 형태로든 통제를 유지하고 있고, 프랑스는 거의 11년간 이 체제를 지속해왔다고 전했다. 전문가들은 각국의 단편적인 통제 재도입이 단일 시장을 분열시키고, 매일 190만 명의 EU 시민이 국경을 넘나드는 데 큰 불편을 초래한다고 경고했다. 이 중 19만 명은 프랑스로 출입한다. 화물 운송업자들은 바쁜 주말 몽블랑 터널에서 수시간씩 정체를 겪고 있으며, 릴-코르트라이크와 제네바-아네마스의 국경 인접 기술 클러스터들은 솅겐 국가 중 한 곳의 거주 허가만으로는 원활한 이동이 어려워져 고급 비EU 인재 채용에 어려움을 겪고 있다고 밝혔다. 신문에 인용된 프랑스 당국자들은 지속되는 지하드 위협과 이민 밀수 조직 때문에 통제가 필요하며, 곧 도입될 유럽 출입국 시스템(European Entry/Exit System)이 통제 완화를 가능하게 할 것이라고 주장했다. 반면 법학자들은 반복된 연장이 솅겐 국경 규정의 문구를 무리하게 해석하는 것이며, 법적 분쟁을 초래할 위험이 있다고 반박했다. 글로벌 모빌리티 팀에게 이번 분석은 EU 내 국경 간 파견이 전통적인 ‘제3국’ 파견과 마찬가지로 계획과 규정 준수 측면에서 점점 더 까다로워지고 있음을 시사한다. 기업들은 추가 이동 시간을 예산에 반영하고, 다국어 파견 서한을 준비하며, 단기 EU 내 출장 시에도 숙박 증명서와 초청장을 지참하도록 임원들에게 안내해야 할 필요가 있다.
출처: Le Monde
