파리 교통 노동자들의 파업이 끝난 지 일주일도 채 되지 않아, 코르시카에서는 새로운 혼란이 예상됩니다. 조종사 노조인 SNPL과 SPAC가 2026년 10월 9일부터 16일까지 모든 에어 코르시카 항공편에 대한 파업 통보를 제출했습니다. 이번 파업은 섬의 ‘메지오르누 디 이 산티’ 휴일 기간과 겹치는데, 이 시기는 전통적으로 레저 여행객과 마르세유 기반의 해상 에너지 근로자들이 가장 많이 이동하는 시기입니다. 노조 측은 이번 분쟁의 핵심이 지역 항공사 동료들과의 임금 조정과 에어 코르시카가 향후 18개월 동안 ATR72 기종을 에어버스 A220 제트기로 교체하는 과정에서의 근속 연수 조항 유지라고 밝혔습니다. 반면 경영진은 프랑스 정부가 필수 본토 노선에 보조금을 지원하는 하이브리드 공공서비스 의무(PSO) 모델 하에서는 요구된 6% 임금 인상을 감당할 수 없다고 주장합니다. 10월 7일 늦게 열린 민간항공총국(DGAC)과의 협상은 결론 없이 끝났습니다. 이전 조종사 파업 때 에어 코르시카는 트란사비아와 볼로테아에서 임시 항공편을 임대했으나, 아작시오 현지 소식통에 따르면 이번에는 A220 조종 자격을 단기간에 확보하기 어려워 대체가 쉽지 않은 상황입니다. 항공사는 파업 기간 예약 승객들에게 불필요한 여행을 연기하거나 환불을 요청할 것을 권고했으며, 유연한 티켓은 무료로 재발권해주고 있습니다. 기업 입장에서는 시기가 매우 민감합니다. 코르시카는 여러 방위산업 공급업체와 바스티아의 성장하는 기술 아웃소싱 허브를 보유하고 있습니다. 오트코르시 주청에서 이민 관련 약속이 잡힌 외국인 거주자들은 본토로 제때 돌아가지 못하면 비자가 만료될 위험이 있습니다. 이동 관리자는 직원들이 ‘PSO 중단’을 보장하는 다중 회사 여행 보험에 가입했는지 확인해야 하는데, 일부 기본 기업 보험은 섬 노선 파업을 제외하기 때문입니다. DGAC는 프랑스 공공교통 연속성 법에 따라 최소 인력 동원을 명령할 법적 권한이 있지만, 아직 이를 시행할지 여부는 밝히지 않았습니다. 따라서 향후 일주일간 여행 일정에 큰 변동이 있을 수 있습니다.
출처: Strike Tracker
