유럽연합 집행위원회가 10월 8~9일 발표한 ‘국경 통제 임시 재도입’ 최신 명단에 따르면, 독일은 2027년 3월 15일까지 9개 육상 국경 전역에서 통제를 유지할 예정이다. 이는 “공공 안전에 대한 지속적인 심각한 위협과 높은 수준의 불법 이주”를 이유로 들었다. 폴란드, 오스트리아, 프랑스, 덴마크, 스웨덴도 중첩되는 연장 계획을 발표했으며, 스페인과 이탈리아는 세우타와 람페두사에서의 2차 이동에 연동된 15일 단위의 순환 통제를 시행 중이다. 기업 출장 담당자들은 2024년에 예외 조치로 도입된 도로 및 철도 검문이 사실상 새로운 표준이 되었다는 점을 인지해야 한다. 오스트리아에서 바이에른으로 들어오는 버스 승객은 불시 검문을 받을 수 있으며, 폴란드와 체코 국경에서는 화물차 운전자들이 더 긴 대기 시간을 감수해야 한다. 여권에 도장이 찍히지는 않지만, 여행자는 국가 신분증이나 여권, 해당 시 거주 카드 등을 반드시 소지해야 하며, 미소지 시 현장에서 벌금 부과 또는 입국 거부가 발생할 수 있다. 이러한 연장 조치는 솅겐 조약의 6개월 제한과 충돌하지만, 2025년과 2026년에 발행된 집행위원회 의견에서는 비례적 조치로 인정되었다. 한편, EU 입법자들은 ‘표적 경찰 검문’을 도입하는 개혁안을 논의 중이며, 브뤼셀에서 해당 초안이 채택되면 독일은 2027년 말부터 전면 통제 대신 정보 기반 작전으로 전환할 수 있다. 글로벌 모빌리티 팀은 출입국 도로 여행 시 여유 시간을 확보하고, 파견 근로자에게는 고용 계약서를 지참하도록 안내하며, 운전자 기록에 대기 시간을 정확히 반영하도록 여행 정책을 업데이트해야 한다. 독일과 프랑스 간 인력 이동 시, 검문이 집중되는 시간대에는 철도가 도로보다 더 빠른 이동 수단이 될 수 있다.
