欧州委員会が10月8日から9日にかけて発表した「国境管理の一時的再導入」最新リストによると、ドイツは「公共の安全に対する深刻な脅威と不法移民の高水準」を理由に、9つの陸上国境すべてで少なくとも2027年3月15日まで検問を継続すると確認された。ポーランド、オーストリア、フランス、デンマーク、スウェーデンも重複する延長を発表し、スペインとイタリアはセウタやランペドゥーサでの二次移動に連動した15日間のロールウィンドウ方式を適用している。企業の出張管理担当者にとって、この通知は2024年に例外的措置として導入された道路および鉄道での検査が、事実上「新たな日常」となったことを意味する。バイエルン州にオーストリアから入るバス乗客は抜き打ち検査を受ける可能性があり、トラック運転手はポーランドやチェコの国境で長い待ち時間を覚悟しなければならない。パスポートへのスタンプはないものの、旅行者は国民IDカードやパスポート、該当する場合は居住許可証を携帯する必要があり、これを怠るとその場で罰金や入国拒否の対象となる。これらの延長はシェンゲン協定の6か月制限と矛盾するが、2025年と2026年に発表された欧州委員会の意見では妥当と判断されている。一方で、EUの立法者たちは「ターゲットを絞った警察検査」というより軽い代替案を導入する改革を議論中だ。ブリュッセルがこの案を採択すれば、ドイツは2027年末に一律検査を情報に基づく作戦に切り替える可能性がある。グローバルモビリティチームは出張ポリシーを見直し、国境を越える道路移動には余裕を持たせ、派遣労働者には雇用契約書の携帯を促し、運転手の記録には待機時間を正確に反映させるべきだ。ドイツとフランス間でスタッフを移動させる企業は、検査が集中する時間帯には鉄道の方が道路より速い場合があることを念頭に置くとよいだろう。
