Mapa Schengen znów się zmienia – Niemcy i sąsiedzi przedłużają kontrole na granicach wewnętrznych

Zaktualizowana lista „Tymczasowego przywrócenia kontroli granicznych” opublikowana przez Komisję Europejską 8–9 października potwierdza, że Niemcy utrzymają kontrole na wszystkich dziewięciu lądowych granicach co najmniej do 15 marca 2027 roku, powołując się na „ciągłe poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa publicznego oraz wysoki poziom nielegalnej migracji”. Polska, Austria, Francja, Dania i Szwecja ogłosiły nakładające się przedłużenia, podczas gdy Hiszpania i Włochy stosują 15-dniowe okresy kontrolne związane z wtórnymi ruchami w Ceucie i Lampedusie. Dla menedżerów ds. podróży służbowych oznacza to, że kontrole drogowe i kolejowe – wprowadzone pierwotnie jako środek wyjątkowy w 2024 roku – stały się nową normą. Pasażerowie autobusów wjeżdżający do Bawarii z Austrii mogą spodziewać się kontroli losowych, a kierowcy ciężarówek muszą liczyć się z dłuższymi kolejkami na granicach polsko-czeskich. Choć paszporty nie są stemplowane, podróżni muszą mieć przy sobie dowód osobisty lub paszport, a tam, gdzie to konieczne, karty pobytu; ich brak może skutkować mandatem na miejscu lub odmową wjazdu. Przedłużenia te są sprzeczne z sześciomiesięcznym limitem Schengen, jednak opinie Komisji z 2025 i 2026 roku uznały je za proporcjonalne. Mimo to ustawodawcy UE dyskutują nad reformą, która wprowadziłaby „ukierunkowane kontrole policyjne” jako łagodniejszą alternatywę. Jeśli Bruksela przyjmie projekt, Niemcy mogłyby pod koniec 2027 roku zastąpić powszechne kontrole operacjami opartymi na wywiadzie. Zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny zaktualizować polityki podróży: przewidzieć dodatkowy czas na przejazdy transgraniczne, przypomnieć pracownikom delegowanym o konieczności posiadania umów o pracę oraz zadbać, by dzienniki kierowców odzwierciedlały czas oczekiwania. Firmy przenoszące pracowników między niemieckimi a francuskimi oddziałami mogą uznać, że kolej jest szybsza niż droga w godzinach szczytu kontroli.