브뤼셀 공항공사는 2026년 10월 14일 월간 교통 보고서를 발표하며, 9월 한 달간 236만 명의 승객이 공항을 이용해 전년 동기 대비 3.9% 증가했다고 밝혔다. 화물 처리량도 크게 늘어 7만 2,257톤으로 전년 대비 6.8% 증가했다. 이러한 반등은 올해 초 여러 차례의 교통 파업으로 운영에 차질이 있었음에도 불구하고 이루어져 주목된다. 공항 측은 3월과 5월의 전국 파업일과 6월 항공교통관제업체 skeyes의 돌발 파업으로 인해 예정된 항공편의 일부만 운항할 수 있었다고 설명했다. 그럼에도 불구하고 2026년 1~9월 승객 수는 2025년 대비 3.2% 증가해, 벨기에 허브 공항이 산업 불안정성에도 견고함을 보이며 팬데믹 이후 비즈니스 여행 수요가 정상화되었음을 확인시켜준다.
기업 모빌리티 매니저들에게 이번 수치는 두 가지 의미가 있다. 첫째, 여객기 화물 운송량이 11.4% 증가한 것은 기내 화물 적재 능력이 향상되었음을 의미하며, 이는 특히 벨기에의 수출 특산품인 의약품과 같은 고부가가치 화물의 배송 예측 가능성을 높일 수 있다. 둘째, 평균 탑승률이 비행기당 150명으로 상승하면서 스페인, 이탈리아, 독일, 프랑스, 스위스 등 주요 유럽 비즈니스 노선에서 막판 좌석 부족 현상이 심화될 가능성이 커져, 기업 여행 정책에서 조기 예약 창구의 필요성이 더욱 강조된다.
공항은 이번 보고서를 통해 SHIFT 2027 마스터플랜도 재차 알렸다. 이 계획은 83개 항공사가 운항하는 205개 직항 노선으로 장거리 연결성을 확대하고, Pier A의 33개 탑승교를 2,500만 유로를 투자해 업그레이드하는 내용을 담고 있다. 이처럼 대규모 인프라 프로젝트는 해외 주재원 파견 계획에도 실질적인 영향을 미친다. 노선 다양성 확대는 가족 방문을 용이하게 하고 모빌리티 패키지의 총비용을 낮추는 반면, 장기 건설 공사는 임시 게이트 변경을 초래할 수 있어 모빌리티 코디네이터가 잦은 출장자를 위해 이를 사전에 안내해야 한다.
종합하면, 9월 데이터는 벨기에의 주요 국제 관문이 승객과 물류 흐름 모두에서 전략적 허브로서의 역할을 확고히 했음을 보여준다. 이는 브뤼셀에 지역 본사를 둔 다국적 기업과 베넬룩스 지역을 경유하는 공급망을 운영하는 기업 모두에게 반가운 소식이다.
기업 모빌리티 매니저들에게 이번 수치는 두 가지 의미가 있다. 첫째, 여객기 화물 운송량이 11.4% 증가한 것은 기내 화물 적재 능력이 향상되었음을 의미하며, 이는 특히 벨기에의 수출 특산품인 의약품과 같은 고부가가치 화물의 배송 예측 가능성을 높일 수 있다. 둘째, 평균 탑승률이 비행기당 150명으로 상승하면서 스페인, 이탈리아, 독일, 프랑스, 스위스 등 주요 유럽 비즈니스 노선에서 막판 좌석 부족 현상이 심화될 가능성이 커져, 기업 여행 정책에서 조기 예약 창구의 필요성이 더욱 강조된다.
공항은 이번 보고서를 통해 SHIFT 2027 마스터플랜도 재차 알렸다. 이 계획은 83개 항공사가 운항하는 205개 직항 노선으로 장거리 연결성을 확대하고, Pier A의 33개 탑승교를 2,500만 유로를 투자해 업그레이드하는 내용을 담고 있다. 이처럼 대규모 인프라 프로젝트는 해외 주재원 파견 계획에도 실질적인 영향을 미친다. 노선 다양성 확대는 가족 방문을 용이하게 하고 모빌리티 패키지의 총비용을 낮추는 반면, 장기 건설 공사는 임시 게이트 변경을 초래할 수 있어 모빌리티 코디네이터가 잦은 출장자를 위해 이를 사전에 안내해야 한다.
종합하면, 9월 데이터는 벨기에의 주요 국제 관문이 승객과 물류 흐름 모두에서 전략적 허브로서의 역할을 확고히 했음을 보여준다. 이는 브뤼셀에 지역 본사를 둔 다국적 기업과 베넬룩스 지역을 경유하는 공급망을 운영하는 기업 모두에게 반가운 소식이다.
