Firma Brussels Airport Company opublikowała 14 października 2026 r. miesięczny raport dotyczący ruchu pasażerskiego, potwierdzając, że we wrześniu przez lotnisko przeszło 2,36 miliona pasażerów – o 3,9% więcej niż w tym samym miesiącu roku poprzedniego. Również wolumen ładunków znacząco wzrósł, osiągając 70 257 ton (+6,8% rok do roku). Ten wzrost jest tym bardziej godny uwagi, że nastąpił pomimo serii strajków transportowych na początku roku, które zakłóciły kilka dni operacyjnych. Zarząd lotniska podkreślił, że podczas ogólnokrajowych dni strajkowych w marcu i maju oraz spontanicznego protestu kontrolerów ruchu lotniczego z firmy skeyes w czerwcu, „tylko część zaplanowanych lotów mogła zostać zrealizowana”. Mimo to liczba pasażerów w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku jest o 3,2% wyższa niż w 2025, co podkreśla odporność belgijskiego węzła na zakłócenia przemysłowe i potwierdza, że popyt na podróże służbowe wrócił do normy po latach pandemii.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej te dane mają podwójne znaczenie. Po pierwsze, wzrost o 11,4% ładunków przewożonych na pokładach samolotów pasażerskich wskazuje na poprawę dostępności przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym, co może przełożyć się na bardziej przewidywalne terminy dostaw cennych przesyłek – zwłaszcza farmaceutyków, będących belgijską specjalnością eksportową. Po drugie, ze średnią wypełnialnością na poziomie 150 pasażerów na lot, rośnie ryzyko braku miejsc last minute na kluczowych europejskich trasach biznesowych (Hiszpania, Włochy, Niemcy, Francja i Szwajcaria znalazły się wśród dziesięciu najpopularniejszych kierunków), co podkreśla potrzebę wcześniejszej rezerwacji w politykach podróży służbowych.
Lotnisko przypomniało również w raporcie o swoim planie strategicznym SHIFT 2027, który zakłada rozszerzenie połączeń dalekodystansowych do 205 bezpośrednich destynacji obsługiwanych przez 83 linie lotnicze oraz inwestycję 25 milionów euro w modernizację 33 rękawów w Pier A. Tak rozbudowane projekty infrastrukturalne mają praktyczne znaczenie dla planowania delegacji zagranicznych: większa różnorodność tras ułatwia wizyty rodzinne i obniża całkowite koszty pakietów mobilności, podczas gdy długoterminowe prace budowlane mogą powodować tymczasowe zmiany bramek, które koordynatorzy mobilności powinni zgłaszać częstym podróżnym.
Podsumowując, dane za wrzesień wskazują, że główne międzynarodowe lotnisko Belgii umocniło swoją pozycję jako strategiczny węzeł zarówno dla ruchu pasażerskiego, jak i logistycznego – co jest dobrą wiadomością dla międzynarodowych korporacji mających swoje regionalne siedziby w Brukseli oraz firm kierujących łańcuchy dostaw przez region Beneluksu.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej te dane mają podwójne znaczenie. Po pierwsze, wzrost o 11,4% ładunków przewożonych na pokładach samolotów pasażerskich wskazuje na poprawę dostępności przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym, co może przełożyć się na bardziej przewidywalne terminy dostaw cennych przesyłek – zwłaszcza farmaceutyków, będących belgijską specjalnością eksportową. Po drugie, ze średnią wypełnialnością na poziomie 150 pasażerów na lot, rośnie ryzyko braku miejsc last minute na kluczowych europejskich trasach biznesowych (Hiszpania, Włochy, Niemcy, Francja i Szwajcaria znalazły się wśród dziesięciu najpopularniejszych kierunków), co podkreśla potrzebę wcześniejszej rezerwacji w politykach podróży służbowych.
Lotnisko przypomniało również w raporcie o swoim planie strategicznym SHIFT 2027, który zakłada rozszerzenie połączeń dalekodystansowych do 205 bezpośrednich destynacji obsługiwanych przez 83 linie lotnicze oraz inwestycję 25 milionów euro w modernizację 33 rękawów w Pier A. Tak rozbudowane projekty infrastrukturalne mają praktyczne znaczenie dla planowania delegacji zagranicznych: większa różnorodność tras ułatwia wizyty rodzinne i obniża całkowite koszty pakietów mobilności, podczas gdy długoterminowe prace budowlane mogą powodować tymczasowe zmiany bramek, które koordynatorzy mobilności powinni zgłaszać częstym podróżnym.
Podsumowując, dane za wrzesień wskazują, że główne międzynarodowe lotnisko Belgii umocniło swoją pozycję jako strategiczny węzeł zarówno dla ruchu pasażerskiego, jak i logistycznego – co jest dobrą wiadomością dla międzynarodowych korporacji mających swoje regionalne siedziby w Brukseli oraz firm kierujących łańcuchy dostaw przez region Beneluksu.
Źródło: Brussels Airport pressroom
