11월 11일 드레스덴에서 열린 중대한 법적 심리는 매일 수천 명의 사람들과 수많은 물자가 체코-독일 국경을 넘는 방식을 바꿀 수 있습니다. 작센 행정법원은 연방경찰이 체코와 폴란드에서 독일로 입국하는 여행자들을 정당한 법적 근거 없이 멈췄다고 주장하는 두 건의 별도 민원을 심리했습니다. 두 사건 모두 D8 고속도로의 브라이테나우/크라스니 레스와 괴를리츠/즈고르젤레츠 시내 다리 등 자주 이용되는 국경 검문소에서 발생했으며, 일상적인 서류 검사와 차량 트렁크의 간단한 수색이 포함되었습니다. 원고 측은 이러한 조치가 솅겐 국경 규정 제22~25조를 위반했다고 주장하는데, 이 조항은 공공질서나 내부 안보에 대한 “심각한 위협”이 있을 때만 내부 국경 통제를 재도입할 수 있으며, 검사는 비체계적이고 비례적이어야 한다고 명시하고 있습니다. 또한, 독일 내 다른 주에서 유사한 현장 검사가 불법으로 판결된 사례도 인용했습니다. 반면 내무부는 중앙유럽 경로를 통한 불법 이주와 인신매매가 계속되고 있어 통제가 정당하다고 주장합니다. 2023년 10월부터 독일은 체코와의 815km 육상 국경을 포함해 모든 육상 국경에 고정 및 이동식 검문을 점차 확대해 왔습니다. 처음에는 6개월간의 “임시” 조치였으나 여러 차례 연장되었으며, 알렉산더 도브린트 내무장관은 최소 2027년 3월까지 이 체제를 유지할 계획입니다. 북부 보헤미아의 기업들은 운전자들이 매일 최대 90분을 지체한다고 불평하며, 국경 인근 체코 제조업체들은 물류 비용 증가와 적시 배송 일정 조정의 어려움을 호소하고 있습니다. 판결은 몇 주 내에 나올 예정입니다. 법원이 검문을 불법으로 판단하면 베를린은 연방행정법원에 항소하거나 통제 범위를 재검토해야 할 수도 있습니다. 원고 측 변호인들은 국가 사법부가 솅겐법 위반 문제를 해결하지 못할 경우 유럽사법재판소에 문제를 제기할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 독일이 체코의 최대 교역국인 만큼, 이번 판결은 현재의 “강경” 국경 통제가 장기화될지 아니면 역사 속으로 사라질지를 결정할 것입니다. 한편, 국경을 넘는 직원이나 물자를 운송하는 기업들은 여행 일정을 여유 있게 잡고, 직원들이 유효한 여권이나 신분증을 소지하도록 하며, 양국 정부의 추가 발표를 주시해야 합니다.
출처: Tagesschau
