드레스덴 법원 심리가 시작된 지 몇 시간 만에 운전자들에게 더 냉정한 소식이 전해졌다. 독일 내무부가 유럽연합 집행위원회에 공식 통보한 바에 따르면, 체코와의 국경을 포함한 육상 국경 통제는 최소 2027년 3월 15일까지 연장된다. 11월 11일 모터링 협회 ADAC가 확인한 이번 발표는 2023년 처음 조치가 시행된 이후 여섯 번째 연장이다. 내무부는 이번 결정이 “지속적인 이주 압력, 조직적인 밀수 네트워크, 중동 분쟁에서 비롯된 고조된 위협 상황” 때문이라고 설명했다. 검문소는 유동적으로 운영되며, 때로는 이동식, 때로는 고정식으로 국경에서 30km 이내 어디서든 갑작스럽게 설치될 수 있다. 철도 승객들도 차량 내 검사를 받으며, 버스 운행사들은 프리드리히스하펜, 바이트하우스, 쉬른딩 허브에서 간헐적인 지연을 보고했다. 체코 수출업체들에게 이번 연장은 단순한 불편을 넘어선 문제다. 독일은 체코 수출의 약 3분의 1을 흡수하며, 자동차 공급망은 하루에도 여러 차례 국경을 넘나든다. 지연은 비용 증가로 이어지는데, 체코 산업연합은 이 부문에서만 하루 약 450만 체코 코루나(약 18만 4천 유로)의 추가 물류비용이 발생한다고 추산한다. 국경을 넘나드는 근로자 약 1만 명(우스티 나드 라벰 및 칼로비 바리 지역)은 교대 시간에 늦지 않도록 여유 시간을 확보해야 한다. ADAC는 운전자들에게 여권이나 국가 신분증을 항상 준비하고, 대체 경로를 계획하며, 실시간 교통 앱을 확인하고, 차량 소유 증명서를 지참할 것을 권고한다. 단체 여행을 조직하는 기업은 여유 시간을 고려하고, 가능하다면 대기 시간이 짧은 야간에 화물 운송을 조정할 것을 제안한다. 임시 통제 목록을 유지하는 유럽연합 집행위원회는 회원국들에게 이러한 조치가 비례적이어야 하며 정기적으로 평가되어야 한다고 상기시켰다. 그럼에도 불구하고 여러 EU 국가가 유사한 안보 우려를 제기하면서 완전한 통제 없는 솅겐 지역에 대한 정치적 의지는 적어도 당분간은 약화되는 모습이다.
출처: ADAC
