Cabaran undang-undang penting yang didengar pada 11 November di Dresden berpotensi mengubah cara ribuan orang dan berpuluh-puluh tan barangan melintasi sempadan Czech-Jerman setiap hari. Mahkamah Pentadbiran Saxony meneliti dua aduan berasingan daripada pengembara yang mendakwa Polis Persekutuan tidak mempunyai asas undang-undang untuk menghentikan mereka ketika memasuki Jerman dari Czechia dan Poland. Kedua-dua kejadian berlaku di laluan yang sering digunakan—Breitenau/Krásný Les di lebuh raya D8 dan jambatan bandar Görlitz/Zgorzelec—melibatkan pemeriksaan dokumen rutin dan pemeriksaan ringkas but kenderaan.
Para plaintif berhujah bahawa langkah tersebut melanggar Artikel 22–25 Kod Sempadan Schengen, yang membenarkan pengenalan semula kawalan sempadan dalaman hanya apabila terdapat “ancaman serius” terhadap ketenteraman awam atau keselamatan dalaman dan memerlukan pemeriksaan dilakukan secara tidak sistematik dan bersesuaian. Mereka juga merujuk kepada keputusan mahkamah terdahulu di negeri-negeri Jerman lain yang mendapati pemeriksaan spot yang serupa adalah tidak sah.
Sebaliknya, Kementerian Dalam Negeri menegaskan kawalan itu wajar disebabkan oleh migrasi tidak teratur dan penyeludupan manusia yang berterusan di koridor Eropah Tengah. Sejak Oktober 2023, Jerman secara berperingkat memperluaskan kawalan tetap dan mudah alih ke semua sempadan daratnya, termasuk sempadan sepanjang 815 kilometer dengan Czechia. Apa yang bermula sebagai langkah “sementara” selama enam bulan telah dilanjutkan beberapa kali; Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt kini merancang untuk mengekalkan rejim ini sekurang-kurangnya sehingga Mac 2027.
![Mahkamah Jerman Pertikai Kesahan Pemeriksaan Sempadan Czech-Jerman]()
Kumpulan perniagaan di Bohemia utara mengadu pemandu kehilangan sehingga 90 minit setiap hari, manakala kilang pembuatan Czech berhampiran sempadan melaporkan kos logistik yang lebih tinggi dan kesukaran menjadualkan penghantaran tepat pada masanya. Keputusan dijangka dalam beberapa minggu. Jika mahkamah mendapati pemberhentian itu tidak sah, Berlin mungkin terpaksa merayu ke Mahkamah Pentadbiran Persekutuan atau menilai semula skop kawalannya.
Peguam plaintif berkata mereka bersedia untuk membawa perkara ini ke Mahkamah Keadilan Eropah sekiranya sistem kehakiman nasional gagal membetulkan apa yang mereka lihat sebagai pelanggaran sistematik undang-undang Schengen. Bagi syarikat Czech yang bergantung kepada akses tanpa halangan ke Jerman—rakan dagang terbesar negara itu—keputusan ini akan menentukan sama ada sempadan “ketat” kini menjadi perkara jangka panjang atau hanya catatan sejarah.
Sementara itu, syarikat yang menggerakkan kakitangan atau barangan melintasi sempadan disarankan menambah masa dalam jadual perjalanan, memastikan pekerja membawa pasport atau kad pengenalan yang sah, dan memantau sebarang pengumuman lanjut daripada kedua-dua kerajaan.
Para plaintif berhujah bahawa langkah tersebut melanggar Artikel 22–25 Kod Sempadan Schengen, yang membenarkan pengenalan semula kawalan sempadan dalaman hanya apabila terdapat “ancaman serius” terhadap ketenteraman awam atau keselamatan dalaman dan memerlukan pemeriksaan dilakukan secara tidak sistematik dan bersesuaian. Mereka juga merujuk kepada keputusan mahkamah terdahulu di negeri-negeri Jerman lain yang mendapati pemeriksaan spot yang serupa adalah tidak sah.
Sebaliknya, Kementerian Dalam Negeri menegaskan kawalan itu wajar disebabkan oleh migrasi tidak teratur dan penyeludupan manusia yang berterusan di koridor Eropah Tengah. Sejak Oktober 2023, Jerman secara berperingkat memperluaskan kawalan tetap dan mudah alih ke semua sempadan daratnya, termasuk sempadan sepanjang 815 kilometer dengan Czechia. Apa yang bermula sebagai langkah “sementara” selama enam bulan telah dilanjutkan beberapa kali; Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt kini merancang untuk mengekalkan rejim ini sekurang-kurangnya sehingga Mac 2027.
Kumpulan perniagaan di Bohemia utara mengadu pemandu kehilangan sehingga 90 minit setiap hari, manakala kilang pembuatan Czech berhampiran sempadan melaporkan kos logistik yang lebih tinggi dan kesukaran menjadualkan penghantaran tepat pada masanya. Keputusan dijangka dalam beberapa minggu. Jika mahkamah mendapati pemberhentian itu tidak sah, Berlin mungkin terpaksa merayu ke Mahkamah Pentadbiran Persekutuan atau menilai semula skop kawalannya.
Peguam plaintif berkata mereka bersedia untuk membawa perkara ini ke Mahkamah Keadilan Eropah sekiranya sistem kehakiman nasional gagal membetulkan apa yang mereka lihat sebagai pelanggaran sistematik undang-undang Schengen. Bagi syarikat Czech yang bergantung kepada akses tanpa halangan ke Jerman—rakan dagang terbesar negara itu—keputusan ini akan menentukan sama ada sempadan “ketat” kini menjadi perkara jangka panjang atau hanya catatan sejarah.
Sementara itu, syarikat yang menggerakkan kakitangan atau barangan melintasi sempadan disarankan menambah masa dalam jadual perjalanan, memastikan pekerja membawa pasport atau kad pengenalan yang sah, dan memantau sebarang pengumuman lanjut daripada kedua-dua kerajaan.
Sumber: Tagesschau
