11月11日にドレスデンで審理された画期的な法的挑戦は、毎日数千人の人々と大量の貨物がチェコ・ドイツ国境を越える方法を大きく変える可能性があります。ザクセン行政裁判所は、連邦警察がチェコやポーランドからドイツに入国する際に旅行者を止める法的根拠がないと主張する2件の別々の訴えを検討しました。いずれの事件も、D8高速道路のブライテナウ／クラースニー・レスやゲルリッツ／ズゴジェレツの市橋といった利用頻度の高い国境検問所で発生し、通常の書類検査と車のトランクの簡単な捜索が行われました。原告側は、これらの措置がシェンゲン国境規則の第22～25条に違反していると主張しています。同規則は、公共秩序や国内の安全に対する「重大な脅威」がある場合にのみ国内国境管理の再導入を認めており、検査は非体系的かつ比例的でなければならないと定めています。また、他のドイツ州で同様の抜き打ち検査が違法とされた判例も引用しています。一方、内務省は中央ヨーロッパ回廊における不法移民や密輸の継続的な問題を理由に、これらの管理措置は正当だと主張しています。2023年10月以降、ドイツはチェコとの815キロに及ぶ陸上国境を含む全ての陸上国境で固定および移動式の検査を段階的に拡大してきました。当初は6か月間の「一時的」措置でしたが、数回延長され、アレクサンダー・ドブリント内務大臣は少なくとも2027年3月まで継続する計画です。北ボヘミアのビジネス団体は、ドライバーが毎日最大90分の遅れを被っていると訴え、国境近くのチェコの製造工場は物流コストの増加やジャストインタイム配送のスケジュール調整の困難を報告しています。判決は数週間以内に出る見込みです。もし裁判所が検査を違法と判断すれば、ベルリンは連邦行政裁判所に控訴するか、検査の範囲を見直す必要に迫られるでしょう。原告側の弁護士は、国内の司法がシェンゲン法の体系的違反を是正しない場合、欧州司法裁判所に問題を持ち込む準備があると述べています。ドイツを最大の貿易相手国とするチェコ企業にとって、この判決は現在の「厳しい」国境管理が長期的な常態となるか、歴史的な一幕に終わるかを決定づけるものとなります。その間、国境を越えて人員や貨物を移動する企業は、移動時間に余裕を持たせ、従業員が有効なパスポートやIDカードを携帯していることを確認し、両国政府からの追加発表に注意を払うべきです。
出典： Tagesschau
