Syarikat Belgium yang kerap menghantar kakitangan merentasi Selat Inggeris untuk tugasan singkat—atau bergantung pada penghantaran van ke United Kingdom—mendapat kejutan yang menyenangkan pada 1 November 2025: Pelabuhan Dover secara senyap menangguhkan pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar (EES) Kesatuan Eropah untuk kereta pelancong.
EES, yang sudah digunakan untuk trafik bas dan kargo sejak 12 Oktober, akhirnya akan mewajibkan semua pelancong bukan EU—termasuk warga Belgium yang kembali dari UK—mendaftar empat cap jari dan imej wajah pada kali pertama mereka melintasi sempadan Schengen luar. Penumpang kereta sepatutnya mula menggunakan sistem ini dari 1 November, tetapi pengurusan Dover berkata pelaksanaan akan menunggu kelulusan dari polis sempadan Perancis yang mengendalikan kaunter pasport keluar.
Bagi pelancong jalan raya Belgium, penangguhan ini menghapuskan kesesakan segera pada permulaan musim cuti sekolah musim luruh. Model pelabuhan menunjukkan setiap kereta mungkin mengambil masa sehingga enam kali ganda lebih lama untuk diproses apabila EES penuh bermula; pengendali pelancongan Belgium sudah memberi amaran kepada pelanggan supaya bersedia menghadapi barisan panjang yang melimpah ke E40 di Flanders.
![Pelabuhan Dover tunda pemeriksaan sempadan biometrik EU untuk kereta, beri ruang lega kepada pelancong Belgium semasa cuti]()
Namun, pengurus mobiliti korporat tidak harus berasa selesa. Dover mengesahkan 100 kios pendaftaran baru dan lorong yang diubah suai sudah “bersedia untuk diaktifkan dengan segera”, dan Eurotunnel masih merancang untuk meluaskan EES kepada kereta sebelum Krismas. Oleh itu, perniagaan dinasihatkan untuk memaklumkan pekerja tentang keperluan biometrik (semua jari mesti bersih dan tidak tertutup), menambah masa rehat dalam jadual perjalanan, dan mengingatkan pemandu yang sering merentasi Selat bahawa selepas pendaftaran EES pertama, lintasan berikutnya hanya memerlukan imbasan wajah yang cepat.
Melihat ke hadapan, penangguhan ini memendekkan tempoh pembelajaran sebelum puncak musim Paskah dan musim panas 2026, apabila aliran penumpang kaki dan kereta akan meningkat. Jika kelulusan Perancis diperoleh pada pertengahan musim sejuk, ujian tekanan sebenar pertama mungkin bertepatan dengan trafik percutian ski Februari—satu lagi tempoh di mana plat nombor Belgium sering dilihat di jalan raya Kent. Syarikat multinasional yang memindahkan peralatan atau kakitangan perlu menyediakan pelan kecemasan, termasuk laluan feri alternatif serta pilihan udara dan kereta api melalui Brussels-Midi dan London St Pancras, di mana kaunter EES sudah digunakan secara percubaan untuk penumpang kelas perniagaan Eurostar.
Sementara itu, pemandu Belgium boleh menikmati sedikit kelonggaran. Tetapi apabila suis biometrik akhirnya diaktifkan, sesiapa yang tidak biasa dengan rutin baru ini mungkin mendapati perjalanan merentasi Laut Utara mengambil masa jauh lebih lama daripada memandu melalui Flanders.
EES, yang sudah digunakan untuk trafik bas dan kargo sejak 12 Oktober, akhirnya akan mewajibkan semua pelancong bukan EU—termasuk warga Belgium yang kembali dari UK—mendaftar empat cap jari dan imej wajah pada kali pertama mereka melintasi sempadan Schengen luar. Penumpang kereta sepatutnya mula menggunakan sistem ini dari 1 November, tetapi pengurusan Dover berkata pelaksanaan akan menunggu kelulusan dari polis sempadan Perancis yang mengendalikan kaunter pasport keluar.
Bagi pelancong jalan raya Belgium, penangguhan ini menghapuskan kesesakan segera pada permulaan musim cuti sekolah musim luruh. Model pelabuhan menunjukkan setiap kereta mungkin mengambil masa sehingga enam kali ganda lebih lama untuk diproses apabila EES penuh bermula; pengendali pelancongan Belgium sudah memberi amaran kepada pelanggan supaya bersedia menghadapi barisan panjang yang melimpah ke E40 di Flanders.
Namun, pengurus mobiliti korporat tidak harus berasa selesa. Dover mengesahkan 100 kios pendaftaran baru dan lorong yang diubah suai sudah “bersedia untuk diaktifkan dengan segera”, dan Eurotunnel masih merancang untuk meluaskan EES kepada kereta sebelum Krismas. Oleh itu, perniagaan dinasihatkan untuk memaklumkan pekerja tentang keperluan biometrik (semua jari mesti bersih dan tidak tertutup), menambah masa rehat dalam jadual perjalanan, dan mengingatkan pemandu yang sering merentasi Selat bahawa selepas pendaftaran EES pertama, lintasan berikutnya hanya memerlukan imbasan wajah yang cepat.
Melihat ke hadapan, penangguhan ini memendekkan tempoh pembelajaran sebelum puncak musim Paskah dan musim panas 2026, apabila aliran penumpang kaki dan kereta akan meningkat. Jika kelulusan Perancis diperoleh pada pertengahan musim sejuk, ujian tekanan sebenar pertama mungkin bertepatan dengan trafik percutian ski Februari—satu lagi tempoh di mana plat nombor Belgium sering dilihat di jalan raya Kent. Syarikat multinasional yang memindahkan peralatan atau kakitangan perlu menyediakan pelan kecemasan, termasuk laluan feri alternatif serta pilihan udara dan kereta api melalui Brussels-Midi dan London St Pancras, di mana kaunter EES sudah digunakan secara percubaan untuk penumpang kelas perniagaan Eurostar.
Sementara itu, pemandu Belgium boleh menikmati sedikit kelonggaran. Tetapi apabila suis biometrik akhirnya diaktifkan, sesiapa yang tidak biasa dengan rutin baru ini mungkin mendapati perjalanan merentasi Laut Utara mengambil masa jauh lebih lama daripada memandu melalui Flanders.
Sumber: Reuters
