پورٹ آف ڈوور نے گاڑیوں کے لیے یورپی یونین کے بایومیٹرک سرحدی چیک ملتوی کر دیے، جس سے بیلجیئم کے تعطیلات منانے والوں کو راحت ملی ہے۔

بیلجیئم کی کمپنیاں جو معمول کے مطابق اپنے عملے کو چینل کے پار مختصر کاموں کے لیے بھیجتی ہیں یا برطانیہ کو وین کی ترسیل پر انحصار کرتی ہیں، 1 نومبر 2025 کو ایک خوشگوار حیرت کا سامنا کر رہی ہیں: پورٹ آف ڈوور نے خاموشی سے یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کی شروعات کو سیاحتی گاڑیوں کے لیے مؤخر کر دیا ہے۔

EES، جو 12 اکتوبر سے کوچ اور مال بردار ٹریفک کے لیے فعال ہے، بالآخر تمام غیر یورپی یونین مسافروں—جن میں برطانیہ سے واپس آنے والے بیلجیئم کے شہری بھی شامل ہیں—کو پہلی بار شینگن کی بیرونی سرحد عبور کرتے وقت چار انگلیوں کے نشانات اور چہرے کی تصویر رجسٹر کروانے کا پابند کرے گا۔ کار کے مسافروں کو 1 نومبر سے اس نظام میں شامل ہونا تھا، لیکن ڈوور کی انتظامیہ نے کہا ہے کہ نفاذ فرانسیسی سرحدی پولیس کی منظوری کے انتظار میں ہوگا جو باہر جانے والے پاسپورٹ بوتھ چلاتی ہے۔

بیلجیئم کے سڑک مسافروں کے لیے یہ توقف خزاں کی اسکول کی تعطیلات کے اختتام پر فوری رش کو کم کر دیتا ہے۔ پورٹ کی ماڈلنگ سے پتہ چلا ہے کہ مکمل EES کے نفاذ کے بعد ہر گاڑی کی پراسیسنگ میں چھ گنا زیادہ وقت لگ سکتا ہے؛ بیلجیئم کے ٹور آپریٹرز نے پہلے ہی اپنے کلائنٹس کو E40 پر لمبی قطاروں کی توقع کرنے کی ہدایت دی تھی۔



تاہم، کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو خود کو مطمئن نہیں ہونا چاہیے۔ ڈوور نے تصدیق کی ہے کہ اس کے 100 نئے رجسٹریشن کیوسک اور نئے بنائے گئے لینز "جلد فعال کرنے کے لیے تیار" ہیں، اور یوروٹنل بھی کرسمس سے پہلے کاروں کے لیے EES کو بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ لہٰذا کاروباروں کو چاہیے کہ وہ اپنے ملازمین کو بایومیٹرک تقاضوں (تمام انگلیاں صاف اور بے پردہ) کے بارے میں آگاہ کریں، سفر کے اوقات میں اضافی وقت شامل کریں، اور بار بار چینل عبور کرنے والے ڈرائیوروں کو یاد دلائیں کہ پہلی EES رجسٹریشن کے بعد بعد کے عبور صرف چہرے کے تیز اسکین پر مشتمل ہوں گے۔

آگے دیکھتے ہوئے، یہ مؤخر کرنا سیکھنے کے عمل کو ایسٹر اور گرمیوں 2026 کے عروج سے پہلے تیز کر دیتا ہے، جب پیدل مسافروں اور کاروں کی تعداد میں اضافہ ہوگا۔ اگر فرانسیسی منظوری سردیوں کے وسط میں ملتی ہے، تو پہلا حقیقی امتحان فروری کے اسکی تعطیلات کے دوران ہو سکتا ہے—ایک ایسا وقت جب بیلجیئم کی نمبر پلیٹیں کینٹ کی سڑکوں پر عام ہوتی ہیں۔ ملٹی نیشنل کمپنیاں جو سامان یا عملہ منتقل کرتی ہیں، انہیں متبادل منصوبے بنانے چاہئیں، جن میں متبادل فیری راستے، ہوائی اور ریل کے آپشنز شامل ہیں جو برسلز-میڈی اور لندن سینٹ پینکراس کے ذریعے ہیں، جہاں EES ڈیسک پہلے ہی بزنس کلاس یورو اسٹار مسافروں کے لیے پائلٹ استعمال میں ہیں۔

اس دوران، بیلجیئم کے ڈرائیور مختصر آرام کا لطف اٹھا سکتے ہیں۔ لیکن جب بایومیٹرک نظام بالآخر فعال ہو جائے گا، تو جو لوگ نئی روٹین کی مشق نہیں کریں گے، ان کے لیے شمالی سمندر کی عبور کا وقت فلینڈرز کی ڈرائیو سے کہیں زیادہ طویل ہو سکتا ہے۔