Finnair kukuhkan kerjasama dengan Cathay Pacific, buka enam laluan baru Asia-Pasifik untuk pelancong Finland

Finnair telah memperluaskan perjanjian codeshare dengan rakan seangkatan oneworld, Cathay Pacific, dengan menambah nombor penerbangan Finnair pada enam laluan yang dikendalikan oleh Cathay dari Hong Kong: Adelaide, Colombo, Jakarta, Penang, Phuket dan Surabaya. Codeshare baharu ini, yang didaftarkan pada 10 November 2025 dan berkuat kuasa serta-merta, melengkapkan perkhidmatan Finnair sendiri dari Helsinki ke Hong Kong serta memberikan penumpang kemudahan tiket, pemindahan bagasi dan pengumpulan mata kerap terbang ke pasaran Asia-Pasifik sekunder tanpa perlu melalui hab di Eropah atau Timur Tengah.

Bagi syarikat multinasional yang menempatkan pekerja di Finland, rangkaian yang diperluaskan ini memendekkan masa perjalanan keseluruhan ke pasaran baru di Asia Tenggara dan Australia sebanyak tiga hingga enam jam berbanding laluan melalui Doha, Dubai atau Frankfurt. Ia juga menyediakan alternatif ketika berlaku gangguan operasi seperti penarikan tempat duduk A321 yang menjejaskan syarikat penerbangan itu pada Oktober lalu, di mana pelanggan Finnair kini boleh menempah semula penerbangan menggunakan Cathay Pacific.



Ketua Pegawai Kewangan Finnair, Jaakko Schildt, berkata langkah ini adalah sebahagian daripada strategi “pembinaan semula Asia” syarikat penerbangan itu, yang bertujuan untuk mendapatkan kembali laluan yang hilang selepas ruang udara Rusia ditutup pada 2022. Dengan memanfaatkan hak trafik kebebasan keenam Hong Kong, Finnair dapat melayani pasaran Australia dan Asia Selatan yang sukar dicapai dengan had masa penerbangan semasa. Kerjasama ini juga selari dengan usaha Cathay Pacific untuk mengukuhkan kehadirannya di Eropah tanpa perlu menugaskan pesawat jarak jauh yang terhad ke Helsinki.

Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) menyambut baik perkembangan ini. “Syarikat yang berpusat di Finland dengan tapak pembuatan di Indonesia dan Sri Lanka terpaksa membuat dua persinggahan. Codeshare baharu ini mengurangkan sambungan kepada satu persinggahan,” kata Sini Rask, Pengarah Mobiliti Global di HRG Finland. Beliau menambah bahawa tambang korporat di bawah usaha sama ini adalah 12–18% lebih murah berbanding laluan setara melalui Singapura atau Bangkok.

Dari segi operasi, codeshare ini bergantung pada masa sambungan minimum yang diselaraskan di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong, di mana kedua-dua syarikat menggunakan Terminal 1 dan berkongsi akses lounge. Finnair menjangkakan tambahan laluan ini akan meningkatkan faktor muatan Helsinki–Hong Kong sebanyak 4 mata peratusan sepanjang jadual musim sejuk utara. Jika sasaran tercapai, kedua-dua syarikat merancang fasa kedua yang akan meluaskan codeshare ke Brisbane dan Ho Chi Minh City pada pertengahan 2026.