Berucap di Rom selepas mesyuarat kabinet pada 12 November, Menteri Ekonomi Giancarlo Giorgetti menggesa Suruhanjaya Eropah untuk mempercepatkan cadangan cukai ke atas bungkusan e-dagang bernilai rendah—yang kini dijadualkan pada 2028—sekurang-kurangnya dua tahun lebih awal. Cukai ini akan menghapuskan pengecualian VAT ke atas barangan bernilai di bawah €150 yang diimport dari luar EU, satu ambang yang telah dimanfaatkan oleh platform dalam talian China untuk membanjiri blok tersebut dengan produk murah.
Giorgetti membingkai cadangan ini sebagai isu “persaingan adil,” tetapi ia membawa implikasi mobiliti yang nyata. Ejen kastam di pelabuhan seperti Genoa dan pusat penghantaran pantas seperti Milan-Malpensa berkata mempercepatkan jadual ini memerlukan peningkatan IT yang ketara dan penambahan kakitangan untuk memproses jutaan deklarasi yang kini diluluskan secara automatik. Kerajaan sudah meramalkan peningkatan 40% dalam jumlah pemeriksaan kastam pada 2026 jika Brussels bersetuju.
![Itali Tolak EU Mempercepat Cukai Bungkusan E-Dagang ke 2026]()
Bagi peruncit multinasional yang menggunakan Itali sebagai pusat pemenuhan, cukai lebih awal ini boleh mengubah strategi rantaian bekalan. Barangan yang kini dihantar melalui lapangan terbang Itali untuk diedarkan ke negara EU lain mungkin akan dialihkan ke penyimpanan dalam EU untuk mengelakkan cukai berganda. Sebaliknya, pengendali logistik melihat peluang: lebih banyak pemeriksaan boleh menyebabkan masa penyimpanan lebih lama, meningkatkan permintaan untuk ruang gudang berikat sekitar Verona dan Bologna.
Kiraan politik juga berkait rapat dengan perdebatan migrasi. Pegawai berpendapat bahawa menunjukkan kawalan berkesan ke atas barangan sejajar dengan usaha mengawal migrasi tidak teratur, mengukuhkan seruan Itali untuk rejim sempadan luar yang lebih ketat.
Syarikat yang terlibat dalam e-dagang rentas sempadan digalakkan untuk mula menyemak kontrak sekarang, menilai semula Incoterms, pembahagian kos DDP/DDU dan perjanjian tahap perkhidmatan penghantaran jarak terakhir, kerana garis masa pelaksanaan cukai ini semakin tidak menentu.
Giorgetti membingkai cadangan ini sebagai isu “persaingan adil,” tetapi ia membawa implikasi mobiliti yang nyata. Ejen kastam di pelabuhan seperti Genoa dan pusat penghantaran pantas seperti Milan-Malpensa berkata mempercepatkan jadual ini memerlukan peningkatan IT yang ketara dan penambahan kakitangan untuk memproses jutaan deklarasi yang kini diluluskan secara automatik. Kerajaan sudah meramalkan peningkatan 40% dalam jumlah pemeriksaan kastam pada 2026 jika Brussels bersetuju.
Bagi peruncit multinasional yang menggunakan Itali sebagai pusat pemenuhan, cukai lebih awal ini boleh mengubah strategi rantaian bekalan. Barangan yang kini dihantar melalui lapangan terbang Itali untuk diedarkan ke negara EU lain mungkin akan dialihkan ke penyimpanan dalam EU untuk mengelakkan cukai berganda. Sebaliknya, pengendali logistik melihat peluang: lebih banyak pemeriksaan boleh menyebabkan masa penyimpanan lebih lama, meningkatkan permintaan untuk ruang gudang berikat sekitar Verona dan Bologna.
Kiraan politik juga berkait rapat dengan perdebatan migrasi. Pegawai berpendapat bahawa menunjukkan kawalan berkesan ke atas barangan sejajar dengan usaha mengawal migrasi tidak teratur, mengukuhkan seruan Itali untuk rejim sempadan luar yang lebih ketat.
Syarikat yang terlibat dalam e-dagang rentas sempadan digalakkan untuk mula menyemak kontrak sekarang, menilai semula Incoterms, pembahagian kos DDP/DDU dan perjanjian tahap perkhidmatan penghantaran jarak terakhir, kerana garis masa pelaksanaan cukai ini semakin tidak menentu.
Sumber: Reuters
