Suruhanjaya Eropah pada 11 November 2025 menerbitkan laporan pengurusan tahunan pertamanya mengenai Pakatan Migrasi dan Suaka yang akan datang. Dalam laporan itu, Brussels mengesahkan bahawa Itali—bersama-sama dengan Greece, Cyprus dan Sepanyol—akan layak untuk “kolam solidariti” Pakatan tersebut apabila undang-undang itu berkuat kuasa pada pertengahan 2026. Mekanisme ini membolehkan negara anggota barisan hadapan yang menghadapi “jumlah ketibaan yang tidak seimbang” untuk memohon pemindahan pemohon suaka ke negara EU lain atau menerima sokongan kewangan khusus. Itali telah merekodkan lebih 150,000 ketibaan melalui laut setakat tahun ini, dua kali ganda berbanding lima tahun lalu, yang membebankan kemudahan penerimaan di Sicily dan Calabria.
Untuk mengukuhkan pengawasan sempadan, Suruhanjaya menyatakan akan melancarkan tender bernilai €250 juta untuk perolehan bersama sistem dron dan anti-dron. Dana ini, yang diambil dari Instrumen Pengurusan Sempadan dan Visa, akan dibuka kepada konsortium pihak berkuasa negara anggota dan pembekal swasta. Sumber kementerian dalam negeri di Rom menyambut baik langkah ini, menekankan bahawa bahagian udara-laut Guardia di Finanza memerlukan UAV berdaya tahan tinggi tambahan untuk memantau bot kecil yang berlepas dari Tunisia dan Libya.
![EU peruntukkan dana solidariti dan teknologi dron untuk bantu Itali urus ketibaan migran tinggi]()
Di bawah kolam solidariti, Itali boleh meminta kerajaan EU lain sama ada untuk memindahkan pemohon suaka, membayar sumbangan €20,000 bagi setiap pemohon yang tidak dipindahkan, atau menyediakan bantuan operasi seperti pegawai Frontex. Penganalisis dasar migrasi menegaskan bahawa, berbeza dengan janji ad-hoc pada tahun-tahun sebelumnya, sistem baru ini akan mengikat secara undang-undang dan disokong oleh prosedur pelanggaran jika negara menolak untuk berkongsi beban.
Bagi pengurus mobiliti korporat, pengumuman ini penting dari dua aspek. Pertama, perkongsian beban EU yang lebih boleh diramal boleh mengurangkan tekanan politik ke atas Itali untuk mengenakan pemeriksaan sempadan secara tiba-tiba yang mengganggu perjalanan perniagaan rentas sempadan—terutamanya di sempadan Slovenia, di mana kawalan telah diperkenalkan semula sejak Jun. Kedua, pelaburan Suruhanjaya dalam teknologi pengawasan mungkin membawa kepada pemprosesan yang lebih pantas di lapangan terbang dan pelabuhan laut, apabila pintu keluar/masuk biometrik diperkenalkan bersama alat pemantauan udara.
Namun begitu, kelegaan praktikal tidak akan segera dirasai. Pakatan ini masih dalam peringkat akhir rundingan trilog dan hanya akan berkuat kuasa mulai pertengahan 2026. Oleh itu, syarikat yang menghantar kakitangan ke atau melalui Itali harus terus mengambil kira kemungkinan kelewatan di sempadan darat Schengen dalam polisi perjalanan mereka sekurang-kurangnya untuk 18 bulan akan datang.
Untuk mengukuhkan pengawasan sempadan, Suruhanjaya menyatakan akan melancarkan tender bernilai €250 juta untuk perolehan bersama sistem dron dan anti-dron. Dana ini, yang diambil dari Instrumen Pengurusan Sempadan dan Visa, akan dibuka kepada konsortium pihak berkuasa negara anggota dan pembekal swasta. Sumber kementerian dalam negeri di Rom menyambut baik langkah ini, menekankan bahawa bahagian udara-laut Guardia di Finanza memerlukan UAV berdaya tahan tinggi tambahan untuk memantau bot kecil yang berlepas dari Tunisia dan Libya.
Di bawah kolam solidariti, Itali boleh meminta kerajaan EU lain sama ada untuk memindahkan pemohon suaka, membayar sumbangan €20,000 bagi setiap pemohon yang tidak dipindahkan, atau menyediakan bantuan operasi seperti pegawai Frontex. Penganalisis dasar migrasi menegaskan bahawa, berbeza dengan janji ad-hoc pada tahun-tahun sebelumnya, sistem baru ini akan mengikat secara undang-undang dan disokong oleh prosedur pelanggaran jika negara menolak untuk berkongsi beban.
Bagi pengurus mobiliti korporat, pengumuman ini penting dari dua aspek. Pertama, perkongsian beban EU yang lebih boleh diramal boleh mengurangkan tekanan politik ke atas Itali untuk mengenakan pemeriksaan sempadan secara tiba-tiba yang mengganggu perjalanan perniagaan rentas sempadan—terutamanya di sempadan Slovenia, di mana kawalan telah diperkenalkan semula sejak Jun. Kedua, pelaburan Suruhanjaya dalam teknologi pengawasan mungkin membawa kepada pemprosesan yang lebih pantas di lapangan terbang dan pelabuhan laut, apabila pintu keluar/masuk biometrik diperkenalkan bersama alat pemantauan udara.
Namun begitu, kelegaan praktikal tidak akan segera dirasai. Pakatan ini masih dalam peringkat akhir rundingan trilog dan hanya akan berkuat kuasa mulai pertengahan 2026. Oleh itu, syarikat yang menghantar kakitangan ke atau melalui Itali harus terus mengambil kira kemungkinan kelewatan di sempadan darat Schengen dalam polisi perjalanan mereka sekurang-kurangnya untuk 18 bulan akan datang.
Sumber: Reuters
