
11월 12일 로마에서 열린 각료회의 후 경제부 장관 지안카를로 조레티는 유럽연합 집행위원회에 저가 전자상거래 소포에 대한 부과금 도입 시기를 현재 예정된 2028년에서 최소 2년 앞당길 것을 촉구했다. 이 부과금은 EU 외부에서 수입되는 150유로 미만의 상품에 대한 부가가치세 면제를 없애는 것으로, 중국 온라인 플랫폼들이 이 기준을 이용해 저렴한 상품을 대량으로 유럽 시장에 유입시키고 있다.
조레티 장관은 이를 “공정 경쟁” 문제로 규정했지만, 실제로는 물류 이동에도 큰 영향을 미친다. 제노바 항구와 밀라노 말펜사 같은 빠른 소포 처리 허브의 세관 중개인들은 부과금 도입 시기를 앞당기면 현재 간소화된 수백만 건의 신고를 처리하기 위해 대규모 IT 시스템 업그레이드와 인력 확충이 필요하다고 전했다. 정부는 브뤼셀에서 동의할 경우 2026년에 세관 검사량이 40% 증가할 것으로 이미 시뮬레이션을 진행 중이다.
이탈리아를 물류 거점으로 활용하는 다국적 소매업체들은 부과금 조기 도입에 따라 공급망 전략을 재조정할 가능성이 크다. 현재 이탈리아 공항을 경유해 다른 EU 국가로 상품을 배송하는 방식이 이중 과세를 피하기 위해 EU 내 창고 보관으로 전환될 수 있다. 반면, 물류업체들은 검사 증가로 체류 시간이 길어져 베로나와 볼로냐 인근의 보세 창고 수요가 늘어날 기회로 보고 있다.
정치적 측면에서는 이 문제가 이민 논쟁과도 연결된다. 관계자들은 상품에 대한 효과적인 통제가 불법 이민 통제 노력과 병행되어 이탈리아의 외부 국경 강화 요구를 뒷받침한다고 주장한다.
국경 간 전자상거래에 참여하는 기업들은 부과금 도입 시기가 불확실해지는 상황에서 지금부터 계약 조건, 인코텀즈, DDP/DDU 비용 분담, 최종 배송 서비스 수준 협약 등을 재검토해야 한다.
조레티 장관은 이를 “공정 경쟁” 문제로 규정했지만, 실제로는 물류 이동에도 큰 영향을 미친다. 제노바 항구와 밀라노 말펜사 같은 빠른 소포 처리 허브의 세관 중개인들은 부과금 도입 시기를 앞당기면 현재 간소화된 수백만 건의 신고를 처리하기 위해 대규모 IT 시스템 업그레이드와 인력 확충이 필요하다고 전했다. 정부는 브뤼셀에서 동의할 경우 2026년에 세관 검사량이 40% 증가할 것으로 이미 시뮬레이션을 진행 중이다.
이탈리아를 물류 거점으로 활용하는 다국적 소매업체들은 부과금 조기 도입에 따라 공급망 전략을 재조정할 가능성이 크다. 현재 이탈리아 공항을 경유해 다른 EU 국가로 상품을 배송하는 방식이 이중 과세를 피하기 위해 EU 내 창고 보관으로 전환될 수 있다. 반면, 물류업체들은 검사 증가로 체류 시간이 길어져 베로나와 볼로냐 인근의 보세 창고 수요가 늘어날 기회로 보고 있다.
정치적 측면에서는 이 문제가 이민 논쟁과도 연결된다. 관계자들은 상품에 대한 효과적인 통제가 불법 이민 통제 노력과 병행되어 이탈리아의 외부 국경 강화 요구를 뒷받침한다고 주장한다.
국경 간 전자상거래에 참여하는 기업들은 부과금 도입 시기가 불확실해지는 상황에서 지금부터 계약 조건, 인코텀즈, DDP/DDU 비용 분담, 최종 배송 서비스 수준 협약 등을 재검토해야 한다.
출처: Reuters