Cathay Pacific mengesahkan pada 15 November bahawa mereka akan menyambung semula perkhidmatan tanpa henti antara Lapangan Terbang Antarabangsa Seattle-Tacoma (SEA) dan Hong Kong pada 30 Mac 2026 selepas penangguhan berbilang tahun akibat pandemik. Penerbangan akan beroperasi lima kali seminggu menggunakan pesawat Airbus A350-900 yang dilengkapi dengan suite kelas perniagaan berbaring rata, tempat duduk ekonomi premium dan Wi-Fi dalam penerbangan.
Sambungan semula ini adalah sebahagian daripada gelombang pelancaran laluan antarabangsa 2026 yang lebih luas, seperti yang disorot oleh Condé Nast Traveler. Bagi Hong Kong, kembalinya laluan ke Pasifik-Barat Laut memulihkan akses langsung ke kawasan teknologi yang merangkumi Amazon, Microsoft, Boeing dan komuniti diaspora Cina yang besar—faktor utama permintaan untuk kabin premium dan kargo udara.
![Cathay Pacific akan menyambung semula penerbangan lima kali seminggu antara Seattle dan Hong Kong mulai Mac 2026]()
Penganalisis perjalanan korporat meramalkan laluan ini akan menjimatkan masa empat hingga enam jam berbanding jadual satu hentian yang kini melalui Vancouver atau San Francisco. Ia juga akan memberikan pengeksport Pantai Barat kapasiti ruang kargo perut pesawat yang lebih pantas untuk semikonduktor bernilai tinggi dan barangan mudah rosak yang dihantar ke rantaian bekalan Asia.
Pembinaan semula rangkaian Cathay di Amerika Utara berlaku ketika syarikat penerbangan mensasarkan kapasiti penumpang 100 peratus daripada tahap pra-COVID menjelang akhir 2025. Syarikat penerbangan ini telah memulihkan kekerapan penerbangan ke Vancouver dan Los Angeles serta akan menambah penerbangan harian ke Riyadh pada Oktober 2025, menunjukkan keyakinan pengurusan terhadap pemulihan permintaan.
Pengurus perjalanan disarankan memantau perjanjian korporat promosi pada suku pertama 2026 dan mengambil kira produk ekonomi premium Cathay dalam penilaian dasar perjalanan, kerana ia sering ditawarkan pada harga 20–30 peratus lebih rendah daripada kelas perniagaan fleksibel penuh sambil masih menyediakan tempat duduk boleh baring dan daftar masuk keutamaan.
Sambungan semula ini adalah sebahagian daripada gelombang pelancaran laluan antarabangsa 2026 yang lebih luas, seperti yang disorot oleh Condé Nast Traveler. Bagi Hong Kong, kembalinya laluan ke Pasifik-Barat Laut memulihkan akses langsung ke kawasan teknologi yang merangkumi Amazon, Microsoft, Boeing dan komuniti diaspora Cina yang besar—faktor utama permintaan untuk kabin premium dan kargo udara.
Penganalisis perjalanan korporat meramalkan laluan ini akan menjimatkan masa empat hingga enam jam berbanding jadual satu hentian yang kini melalui Vancouver atau San Francisco. Ia juga akan memberikan pengeksport Pantai Barat kapasiti ruang kargo perut pesawat yang lebih pantas untuk semikonduktor bernilai tinggi dan barangan mudah rosak yang dihantar ke rantaian bekalan Asia.
Pembinaan semula rangkaian Cathay di Amerika Utara berlaku ketika syarikat penerbangan mensasarkan kapasiti penumpang 100 peratus daripada tahap pra-COVID menjelang akhir 2025. Syarikat penerbangan ini telah memulihkan kekerapan penerbangan ke Vancouver dan Los Angeles serta akan menambah penerbangan harian ke Riyadh pada Oktober 2025, menunjukkan keyakinan pengurusan terhadap pemulihan permintaan.
Pengurus perjalanan disarankan memantau perjanjian korporat promosi pada suku pertama 2026 dan mengambil kira produk ekonomi premium Cathay dalam penilaian dasar perjalanan, kerana ia sering ditawarkan pada harga 20–30 peratus lebih rendah daripada kelas perniagaan fleksibel penuh sambil masih menyediakan tempat duduk boleh baring dan daftar masuk keutamaan.
Sumber: Condé Nast Traveler
