Kesatuan Aeronaut Nasional (SNA) akan mengadakan siaran langsung di YouTube pada pukul 16:30 BRT, 26 November untuk membentangkan cadangan terbaru pengurusan mengenai Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) baharu yang melibatkan kru penerbangan di Omni Táxi Aéreo, pengendali helikopter luar pesisir terkemuka di Brazil. Juruterbang yang belum menyertai kesatuan mempunyai masa sehingga tengah hari, 27 November untuk mendaftar dan memperoleh hak mengundi, dengan pengundian elektronik dijadualkan pada 28 November.
Omni, yang berkhidmat kepada syarikat tenaga utama di kawasan pre-salt, menggaji hampir 500 kakitangan kokpit dan kabin. Perkara utama dalam rundingan termasuk penyesuaian gaji sebanyak 6.8% yang dikaitkan dengan inflasi, kenaikan elaun harian untuk syif malam di platform luar pesisir, serta pengembangan sokongan kesihatan mental selepas peningkatan cuti berkaitan keletihan awal tahun ini.
![Kesatuan juruterbang jadualkan siaran langsung pada 26 November mengenai cadangan rundingan bersama baru di Omni Táxi Aéreo]()
Keputusan ini penting bukan sahaja untuk sektor helikopter. Pengendali pesawat tetap sering menggunakan perjanjian luar pesisir sebagai rujukan apabila menetapkan elaun untuk juruteknik yang dihantar ke lapangan terbang jauh dan kapal FPSO. Had jam penerbangan yang lebih tinggi atau pengganda kerja lebih masa yang lebih baik boleh memberi kesan kepada bajet penerbangan korporat dalam industri minyak dan gas Brazil.
Pasukan risiko perjalanan perlu memantau undian ini: penolakan boleh mencetuskan notis mogok dengan tempoh 72 jam mengikut undang-undang buruh Brazil, yang berpotensi mengganggu penerbangan pertukaran kru ke platform yang dioperasikan oleh Petrobras, Shell dan Equinor. Pelanggan dinasihatkan untuk merancang misi kritikal, mengenal pasti pengendali alternatif dan memberi taklimat kepada jurutera ekspatriat mengenai pelan giliran kecemasan.
SNA menggalakkan juruterbang untuk menghantar soalan terlebih dahulu dan akan menerbitkan perbandingan draf ACT secara terperinci sejurus selepas siaran langsung bagi memastikan ketelusan.
Omni, yang berkhidmat kepada syarikat tenaga utama di kawasan pre-salt, menggaji hampir 500 kakitangan kokpit dan kabin. Perkara utama dalam rundingan termasuk penyesuaian gaji sebanyak 6.8% yang dikaitkan dengan inflasi, kenaikan elaun harian untuk syif malam di platform luar pesisir, serta pengembangan sokongan kesihatan mental selepas peningkatan cuti berkaitan keletihan awal tahun ini.
Keputusan ini penting bukan sahaja untuk sektor helikopter. Pengendali pesawat tetap sering menggunakan perjanjian luar pesisir sebagai rujukan apabila menetapkan elaun untuk juruteknik yang dihantar ke lapangan terbang jauh dan kapal FPSO. Had jam penerbangan yang lebih tinggi atau pengganda kerja lebih masa yang lebih baik boleh memberi kesan kepada bajet penerbangan korporat dalam industri minyak dan gas Brazil.
Pasukan risiko perjalanan perlu memantau undian ini: penolakan boleh mencetuskan notis mogok dengan tempoh 72 jam mengikut undang-undang buruh Brazil, yang berpotensi mengganggu penerbangan pertukaran kru ke platform yang dioperasikan oleh Petrobras, Shell dan Equinor. Pelanggan dinasihatkan untuk merancang misi kritikal, mengenal pasti pengendali alternatif dan memberi taklimat kepada jurutera ekspatriat mengenai pelan giliran kecemasan.
SNA menggalakkan juruterbang untuk menghantar soalan terlebih dahulu dan akan menerbitkan perbandingan draf ACT secara terperinci sejurus selepas siaran langsung bagi memastikan ketelusan.
