De National Aeronauts Union (SNA) organiseert op 26 november om 16:30 BRT een livestream op YouTube om het nieuwste voorstel van het management voor een nieuwe Collectieve Arbeidsovereenkomst (CAO) voor de bemanning van Omni Táxi Aéreo te presenteren, de toonaangevende offshore-helikopteroperator in Brazilië. Niet-vakbondspiloten hebben tot 27 november om 12:00 uur de tijd om lid te worden van de vakbond en stemrecht te verkrijgen; de elektronische stemming vindt plaats op 28 november.
Omni, dat energiebedrijven bedient in het pre-saltbekken, heeft bijna 500 cockpit- en cabinepersoneelsleden in dienst. Belangrijke onderhandelingspunten zijn onder meer een salarisverhoging van 6,8% gekoppeld aan de inflatie, hogere dagvergoedingen voor nachtdiensten op offshoreplatforms en een uitbreiding van de geestelijke gezondheidszorg na een toename van ziekteverzuim door vermoeidheid eerder dit jaar.
![Pilotenbond plant livestream op 26 november over nieuw cao-voorstel bij Omni Táxi Aéreo]()
De uitkomst is van belang voor de hele sector, niet alleen voor helikoptervervoer. Vastevleugelmaatschappijen gebruiken offshore-akkoorden vaak als referentie bij het bepalen van vergoedingen voor technici die worden uitgezonden naar afgelegen vliegvelden en FPSO-schepen. Een hogere plafond voor vlieguren of gunstigere overwerkvergoedingen kan doorwerken in de budgetten van de zakelijke luchtvaart binnen de Braziliaanse olie- en gasindustrie.
Reisrisicoteams doen er goed aan de stemming nauwlettend te volgen: een afwijzing kan leiden tot een staking met een opzegtermijn van 72 uur volgens de Braziliaanse arbeidswet, wat mogelijk de crewwisselvluchten naar boorplatforms van Petrobras, Shell en Equinor kan verstoren. Klanten wordt geadviseerd kritieke missies in kaart te brengen, alternatieve operators vooraf te identificeren en expat-ingenieurs te informeren over noodrotatieplannen.
De SNA moedigt piloten aan om vooraf vragen in te dienen en zal direct na de livestream een vergelijking met markeringen van de concept-CAO publiceren om volledige transparantie te waarborgen.
Omni, dat energiebedrijven bedient in het pre-saltbekken, heeft bijna 500 cockpit- en cabinepersoneelsleden in dienst. Belangrijke onderhandelingspunten zijn onder meer een salarisverhoging van 6,8% gekoppeld aan de inflatie, hogere dagvergoedingen voor nachtdiensten op offshoreplatforms en een uitbreiding van de geestelijke gezondheidszorg na een toename van ziekteverzuim door vermoeidheid eerder dit jaar.
De uitkomst is van belang voor de hele sector, niet alleen voor helikoptervervoer. Vastevleugelmaatschappijen gebruiken offshore-akkoorden vaak als referentie bij het bepalen van vergoedingen voor technici die worden uitgezonden naar afgelegen vliegvelden en FPSO-schepen. Een hogere plafond voor vlieguren of gunstigere overwerkvergoedingen kan doorwerken in de budgetten van de zakelijke luchtvaart binnen de Braziliaanse olie- en gasindustrie.
Reisrisicoteams doen er goed aan de stemming nauwlettend te volgen: een afwijzing kan leiden tot een staking met een opzegtermijn van 72 uur volgens de Braziliaanse arbeidswet, wat mogelijk de crewwisselvluchten naar boorplatforms van Petrobras, Shell en Equinor kan verstoren. Klanten wordt geadviseerd kritieke missies in kaart te brengen, alternatieve operators vooraf te identificeren en expat-ingenieurs te informeren over noodrotatieplannen.
De SNA moedigt piloten aan om vooraf vragen in te dienen en zal direct na de livestream een vergelijking met markeringen van de concept-CAO publiceren om volledige transparantie te waarborgen.
