Pertikaian buruh di Amerika Syarikat berpotensi menggagalkan rancangan kerjaya jangka panjang bagi puluhan juruterbang Australia yang bekerja dengan Allegiant Air yang berpusat di Las Vegas. International Brotherhood of Teamsters (Local 2118) enggan menandatangani sijil gaji yang diperlukan untuk syarikat penerbangan itu menukar status pemegang visa E-3 dan H-1B1—62 juruterbang dari Australia, Chile dan Singapura—menjadi penduduk tetap. Tanpa persetujuan kesatuan, permohonan kad hijau Allegiant tidak dapat diteruskan, meninggalkan juruterbang asing dalam ketidakpastian imigresen.
Pertikaian ini menonjolkan bagaimana kekurangan tenaga kerja yang memuncak selepas COVID-19 kini beralih kepada pertarungan keadilan gaji. Kesatuan mendakwa Allegiant mahu mengikat juruterbang berpengalaman dengan gaji di bawah pasaran (sekitar AS $50,000—kira-kira separuh kadar biasa syarikat penerbangan serantau) daripada menaikkan gaji untuk mengekalkan bakat tempatan. Allegiant pula menegaskan pengambilan visa adalah “tambahan kecil” dalam model pengambilan mereka dan kesatuan pada asalnya menyokong pengambilan warga asing pada 2023 ketika syarikat menghadapi kekurangan juruterbang yang serius.
![Kesatuan juruterbang AS menangguhkan laluan kad hijau untuk juruterbang Australia di Allegiant Air]()
Bagi juruterbang Australia, kebuntuan ini mengancam keselamatan pekerjaan dan laluan penting ke status penduduk tetap AS. Di bawah visa profesional E-3, rakyat Australia boleh tinggal dan bekerja di AS selama dua tahun yang boleh diperbaharui, tetapi status ini tidak secara automatik membawa kepada kad hijau. Tawaran Allegiant untuk penajaan majikan bagi kediaman tetap adalah tarikan utama semasa kempen pengambilan di Sydney dan Brisbane.
Peguam imigresen berkata pertikaian ini menonjolkan kawasan kelabu dalam penerbangan AS: walaupun peraturan persekutuan membenarkan syarikat penerbangan mengambil juruterbang asing di bawah visa pekerjaan khusus, proses peralihan ke penduduk tetap memerlukan kerjasama kesatuan. “Jika kesatuan menahan pengesahan gaji, permohonan itu secara efektif akan gagal,” kata peguam dari Chicago, Erin O’Sullivan.
Syarikat penerbangan Australia memerhati dengan teliti. Jika juruterbang terpaksa pulang, QantasLink dan Regional Express—yang juga menghadapi kekurangan kapten—boleh mendapat manfaat. Namun, dalam kalangan industri, ada kebimbangan bahawa konfrontasi ini mungkin menjejaskan peluang masa depan kru penerbangan Australia di AS jika syarikat penerbangan mula melihat laluan E-3 sebagai berisiko dari segi undang-undang.
Pertikaian ini menonjolkan bagaimana kekurangan tenaga kerja yang memuncak selepas COVID-19 kini beralih kepada pertarungan keadilan gaji. Kesatuan mendakwa Allegiant mahu mengikat juruterbang berpengalaman dengan gaji di bawah pasaran (sekitar AS $50,000—kira-kira separuh kadar biasa syarikat penerbangan serantau) daripada menaikkan gaji untuk mengekalkan bakat tempatan. Allegiant pula menegaskan pengambilan visa adalah “tambahan kecil” dalam model pengambilan mereka dan kesatuan pada asalnya menyokong pengambilan warga asing pada 2023 ketika syarikat menghadapi kekurangan juruterbang yang serius.
Bagi juruterbang Australia, kebuntuan ini mengancam keselamatan pekerjaan dan laluan penting ke status penduduk tetap AS. Di bawah visa profesional E-3, rakyat Australia boleh tinggal dan bekerja di AS selama dua tahun yang boleh diperbaharui, tetapi status ini tidak secara automatik membawa kepada kad hijau. Tawaran Allegiant untuk penajaan majikan bagi kediaman tetap adalah tarikan utama semasa kempen pengambilan di Sydney dan Brisbane.
Peguam imigresen berkata pertikaian ini menonjolkan kawasan kelabu dalam penerbangan AS: walaupun peraturan persekutuan membenarkan syarikat penerbangan mengambil juruterbang asing di bawah visa pekerjaan khusus, proses peralihan ke penduduk tetap memerlukan kerjasama kesatuan. “Jika kesatuan menahan pengesahan gaji, permohonan itu secara efektif akan gagal,” kata peguam dari Chicago, Erin O’Sullivan.
Syarikat penerbangan Australia memerhati dengan teliti. Jika juruterbang terpaksa pulang, QantasLink dan Regional Express—yang juga menghadapi kekurangan kapten—boleh mendapat manfaat. Namun, dalam kalangan industri, ada kebimbangan bahawa konfrontasi ini mungkin menjejaskan peluang masa depan kru penerbangan Australia di AS jika syarikat penerbangan mula melihat laluan E-3 sebagai berisiko dari segi undang-undang.
Sumber: Reuters
