Kementerian Penerbangan Awam India telah mengarahkan IndiGo untuk memulangkan atau menggantikan semua pesawat yang disewa secara basah daripada pengendali Turki menjelang **31 Mac 2026**, menetapkan “klausa tamat tempoh” yang melarang sebarang lanjutan lanjut. Arahan ini, yang diterbitkan lewat pada 22 Disember, susulan pembatalan kelulusan keselamatan untuk pengendali darat Turki, Çelebi, selepas Operasi Sindoor awal tahun ini.
IndiGo kini mengendalikan tujuh pesawat yang dibekalkan oleh Turki (dua Boeing 777 dari Turkish Airlines dan lima 737-800 dari Corendon). Ia juga mempunyai kelulusan untuk lima Airbus A320 dari Freebird Airlines yang masih belum tiba. Kementerian menyatakan sewaan basah adalah penyelesaian sementara akibat penangguhan enjin Pratt & Whitney dan kelewatan penghantaran OEM, tetapi syarikat penerbangan mesti beralih kembali kepada pesawat berdaftar India atau sewaan kering.
![Kerajaan Hadkan Armada Wet-Lease Turki IndiGo: Tiada Sambungan Selepas Mac 2026]()
Tindakan tegas ini dibuat ketika IndiGo bersiap melancarkan perkhidmatan jarak jauh A321-XLR pada 2026. Penganalisis memberi amaran bahawa penarikan pesawat berbadan lebar boleh mengehadkan bekalan tempat duduk di laluan berpendapatan tinggi ke Asia Barat dan Eropah, yang berpotensi menaikkan tambang bagi pelancong perniagaan.
Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan memantau nasihat perubahan laluan: jika IndiGo mengalihkan A320neo dari laluan domestik ke antarabangsa untuk menampung kekurangan, kekerapan penerbangan domestik mungkin berkurang mulai April. Syarikat yang mempunyai perjanjian tambang mungkin perlu merundingkan semula had atau mengalihkan trafik ke Air India dan Vistara.
Bagi penyewa Turki, pendekatan tegas India ini menandakan risiko pengawalseliaan yang semakin meningkat; sementara itu, syarikat penerbangan pesaing dari Teluk boleh mengambil kesempatan daripada kekurangan kapasiti semasa jadual musim panas 2026.
IndiGo kini mengendalikan tujuh pesawat yang dibekalkan oleh Turki (dua Boeing 777 dari Turkish Airlines dan lima 737-800 dari Corendon). Ia juga mempunyai kelulusan untuk lima Airbus A320 dari Freebird Airlines yang masih belum tiba. Kementerian menyatakan sewaan basah adalah penyelesaian sementara akibat penangguhan enjin Pratt & Whitney dan kelewatan penghantaran OEM, tetapi syarikat penerbangan mesti beralih kembali kepada pesawat berdaftar India atau sewaan kering.
Tindakan tegas ini dibuat ketika IndiGo bersiap melancarkan perkhidmatan jarak jauh A321-XLR pada 2026. Penganalisis memberi amaran bahawa penarikan pesawat berbadan lebar boleh mengehadkan bekalan tempat duduk di laluan berpendapatan tinggi ke Asia Barat dan Eropah, yang berpotensi menaikkan tambang bagi pelancong perniagaan.
Pengurus perjalanan korporat dinasihatkan memantau nasihat perubahan laluan: jika IndiGo mengalihkan A320neo dari laluan domestik ke antarabangsa untuk menampung kekurangan, kekerapan penerbangan domestik mungkin berkurang mulai April. Syarikat yang mempunyai perjanjian tambang mungkin perlu merundingkan semula had atau mengalihkan trafik ke Air India dan Vistara.
Bagi penyewa Turki, pendekatan tegas India ini menandakan risiko pengawalseliaan yang semakin meningkat; sementara itu, syarikat penerbangan pesaing dari Teluk boleh mengambil kesempatan daripada kekurangan kapasiti semasa jadual musim panas 2026.
Sumber: The Times of India
