รัฐบาลจำกัดจำนวนเครื่องบินเช่าเหมาลำแบบเปียกของ IndiGo จากตุรกี: ไม่ขยายสัญญาเกินมีนาคม 2569

กระทรวงการบินพลเรือนของอินเดียสั่งให้สายการบิน IndiGo ต้องคืนหรือเปลี่ยนเครื่องบินที่เช่าระบบ Wet-lease จากผู้ให้บริการตุรกีทั้งหมดภายในวันที่ 31 มีนาคม 2569 โดยกำหนด “เงื่อนไขหมดอายุ” ห้ามขยายสัญญาเพิ่มเติม คำสั่งนี้ประกาศเมื่อวันที่ 22 ธันวาคมที่ผ่านมา หลังจากที่มีการเพิกถอนใบอนุญาตความปลอดภัยของบริษัทจัดการภาคพื้นดินตุรกี Çelebi ภายหลังปฏิบัติการ Sindoor เมื่อต้นปีนี้

ปัจจุบัน IndiGo ใช้เครื่องบินจากตุรกีทั้งหมด 7 ลำ ได้แก่ โบอิ้ง 777 สองลำจาก Turkish Airlines และ 737-800 ห้าลำจาก Corendon นอกจากนี้ยังได้รับอนุมัติให้ใช้ Airbus A320 จำนวน 5 ลำจาก Freebird Airlines ที่ยังไม่ส่งมอบ กระทรวงระบุว่าการเช่าระบบ Wet-lease เป็นทางออกชั่วคราวเพื่อแก้ปัญหาเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ที่ถูกระงับใช้งานและความล่าช้าในการส่งมอบจากผู้ผลิต แต่สายการบินต้องกลับมาใช้เครื่องบินที่จดทะเบียนในอินเดียหรือเช่าแบบ Dry-lease แทน



มาตรการเข้มงวดนี้เกิดขึ้นในขณะที่ IndiGo เตรียมเปิดให้บริการระยะไกลด้วย A321-XLR ในปี 2569 นักวิเคราะห์เตือนว่าการถอดเครื่องบินลำตัวกว้างออกอาจทำให้จำนวนที่นั่งในเส้นทางตะวันตกเอเชียและยุโรปที่มีรายได้สูงลดลง ส่งผลให้ราคาตั๋วโดยสารสำหรับนักธุรกิจอาจปรับตัวสูงขึ้น

ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรควรติดตามประกาศเปลี่ยนแปลงเส้นทางอย่างใกล้ชิด หาก IndiGo นำ A320neo จากเส้นทางภายในประเทศไปใช้ในเส้นทางระหว่างประเทศ ความถี่เที่ยวบินภายในประเทศอาจลดลงตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไป บริษัทที่มีข้อตกลงราคาพิเศษอาจต้องเจรจาข้อจำกัดใหม่หรือย้ายการเดินทางไปยัง Air India และ Vistara

สำหรับผู้ให้เช่าจากตุรกี แนวทางเข้มงวดของอินเดียสะท้อนความเสี่ยงด้านกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน สายการบินในภูมิภาคอ่าวอาจได้ประโยชน์จากการขาดแคลนความจุในช่วงตารางบินฤดูร้อนปี 2569