인도 민간항공부는 인디고가 터키 항공사로부터 웻리스한 모든 항공기를 2026년 3월 31일까지 반환하거나 교체해야 한다고 결정했다. 이 조치는 추가 연장을 금지하는 ‘선셋 조항’을 포함하고 있다. 12월 22일 늦게 발표된 이 지침은 올해 초 ‘신두르 작전’ 이후 터키 지상조업사 체레비의 보안 승인 취소에 따른 것이다.
현재 인디고는 터키 항공에서 임대한 보잉 777기 2대와 코렌돈에서 임대한 737-800기 5대 등 총 7대의 터키산 항공기를 운항 중이다. 또한 아직 도착하지 않은 프리버드 항공의 에어버스 A320기 5대에 대한 승인도 보유하고 있다. 민간항공부는 웻리스가 프랫앤휘트니 엔진 결함과 제조사 납기 지연에 대한 ‘임시방편’일 뿐이며, 항공사들은 인도 등록 항공기나 드라이리스 항공기로 전환해야 한다고 밝혔다.
![정부, 인디고의 터키 웻리스 항공기 운항 기간 2026년 3월까지로 제한: 연장 불가]()
이번 규제 강화는 인디고가 2026년 장거리 A321-XLR 노선을 준비하는 가운데 나왔다. 전문가들은 대형기 철수가 서아시아 및 유럽 고수익 노선의 좌석 공급을 줄여 비즈니스 여행객 운임 상승을 초래할 수 있다고 분석한다.
기업 출장 담당자들은 노선 변경 공지를 주시해야 한다. 인디고가 국내선 주력 노선에서 A320neo를 국제선 보완용으로 재배치할 경우 4월부터 국내선 운항 횟수가 줄어들 수 있다. 협상된 운임 계약이 있는 기업은 상한선을 재협상하거나 에어인디아, 비스타라로 수송을 전환할 가능성이 있다.
터키 리스사들에게 이번 인도의 강경 조치는 규제 리스크가 커지고 있음을 의미하며, 반면 걸프 지역 경쟁 항공사들은 2026년 여름 스케줄 기간 중 공급 부족을 틈타 시장 점유율 확대를 노릴 수 있다.
현재 인디고는 터키 항공에서 임대한 보잉 777기 2대와 코렌돈에서 임대한 737-800기 5대 등 총 7대의 터키산 항공기를 운항 중이다. 또한 아직 도착하지 않은 프리버드 항공의 에어버스 A320기 5대에 대한 승인도 보유하고 있다. 민간항공부는 웻리스가 프랫앤휘트니 엔진 결함과 제조사 납기 지연에 대한 ‘임시방편’일 뿐이며, 항공사들은 인도 등록 항공기나 드라이리스 항공기로 전환해야 한다고 밝혔다.
이번 규제 강화는 인디고가 2026년 장거리 A321-XLR 노선을 준비하는 가운데 나왔다. 전문가들은 대형기 철수가 서아시아 및 유럽 고수익 노선의 좌석 공급을 줄여 비즈니스 여행객 운임 상승을 초래할 수 있다고 분석한다.
기업 출장 담당자들은 노선 변경 공지를 주시해야 한다. 인디고가 국내선 주력 노선에서 A320neo를 국제선 보완용으로 재배치할 경우 4월부터 국내선 운항 횟수가 줄어들 수 있다. 협상된 운임 계약이 있는 기업은 상한선을 재협상하거나 에어인디아, 비스타라로 수송을 전환할 가능성이 있다.
터키 리스사들에게 이번 인도의 강경 조치는 규제 리스크가 커지고 있음을 의미하며, 반면 걸프 지역 경쟁 항공사들은 2026년 여름 스케줄 기간 중 공급 부족을 틈타 시장 점유율 확대를 노릴 수 있다.
