Para pihak berkepentingan mempunyai masa sehingga tengah malam 29 Disember untuk mengemukakan maklum balas mengenai cadangan Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA) untuk menjadikan “Transit Antarabangsa Aliran Bebas” sebagai kemudahan kekal di lapangan terbang utama Kanada. Program perintis ini membolehkan penumpang yang menghubungkan antara dua penerbangan antarabangsa di Montréal-Trudeau, Vancouver dan Toronto Pearson untuk melepasi pemeriksaan CBSA, dengan syarat syarikat penerbangan berkongsi data jadual perjalanan yang mengesahkan penerbangan seterusnya.
Program ini telah memproses lebih 744,000 pelancong pada tahun 2024 dan dianggap sebagai teras inisiatif Pemodenan Pelancong CBSA, membolehkan pegawai barisan hadapan memberi tumpuan kepada ketibaan berisiko tinggi. Syarikat penerbangan menyokong perubahan ini, dengan alasan ia membawa Kanada lebih hampir kepada model pemindahan lancar yang digunakan di hab seperti Amsterdam dan Singapura serta mengukuhkan kedudukan Pearson sebagai titik pemindahan trans-Atlantik.
![Tarikh Akhir Hari Ini: Perundingan CBSA Mengenai Transit Antarabangsa ‘Aliran Bebas’]()
Kumpulan perjalanan perniagaan menyokong rancangan ini tetapi mahukan langkah keselamatan untuk mengelakkan sambungan terlepas menjadi dilema undang-undang bagi penumpang yang ditolak masuk. Pihak berkuasa lapangan terbang telah meminta CBSA menjelaskan siapa yang bertanggungjawab jika penumpang jatuh sakit atau penerbangan seterusnya dibatalkan selepas melepasi pemeriksaan keselamatan udara Kanada.
Setelah perundingan ditutup, CBSA akan memuktamadkan pindaan peraturan untuk diterbitkan dalam Canada Gazette, membuka jalan untuk pelaksanaan pada akhir 2026. Pasukan mobiliti harus memantau hasilnya; peraturan Aliran Bebas kekal boleh memendekkan masa sambungan bagi pekerja yang dihantar dan mengurangkan keperluan visa transit tertentu.
Jika diterima, syarikat penerbangan perlu menaik taraf aliran data untuk memasukkan medan destinasi akhir dan pengesahan keberangkatan—projek IT yang mungkin memberi kesan kepada sistem tempahan global. Pengurus perjalanan HR harus berhubung dengan syarikat penerbangan pilihan untuk mengesahkan kesediaan sebelum menempah pemindahan antarabangsa yang ketat melalui Kanada musim sejuk depan.
Program ini telah memproses lebih 744,000 pelancong pada tahun 2024 dan dianggap sebagai teras inisiatif Pemodenan Pelancong CBSA, membolehkan pegawai barisan hadapan memberi tumpuan kepada ketibaan berisiko tinggi. Syarikat penerbangan menyokong perubahan ini, dengan alasan ia membawa Kanada lebih hampir kepada model pemindahan lancar yang digunakan di hab seperti Amsterdam dan Singapura serta mengukuhkan kedudukan Pearson sebagai titik pemindahan trans-Atlantik.
Kumpulan perjalanan perniagaan menyokong rancangan ini tetapi mahukan langkah keselamatan untuk mengelakkan sambungan terlepas menjadi dilema undang-undang bagi penumpang yang ditolak masuk. Pihak berkuasa lapangan terbang telah meminta CBSA menjelaskan siapa yang bertanggungjawab jika penumpang jatuh sakit atau penerbangan seterusnya dibatalkan selepas melepasi pemeriksaan keselamatan udara Kanada.
Setelah perundingan ditutup, CBSA akan memuktamadkan pindaan peraturan untuk diterbitkan dalam Canada Gazette, membuka jalan untuk pelaksanaan pada akhir 2026. Pasukan mobiliti harus memantau hasilnya; peraturan Aliran Bebas kekal boleh memendekkan masa sambungan bagi pekerja yang dihantar dan mengurangkan keperluan visa transit tertentu.
Jika diterima, syarikat penerbangan perlu menaik taraf aliran data untuk memasukkan medan destinasi akhir dan pengesahan keberangkatan—projek IT yang mungkin memberi kesan kepada sistem tempahan global. Pengurus perjalanan HR harus berhubung dengan syarikat penerbangan pilihan untuk mengesahkan kesediaan sebelum menempah pemindahan antarabangsa yang ketat melalui Kanada musim sejuk depan.
Sumber: Canada Border Services Agency
