Kementerian Dalam Negeri Persekutuan Jerman secara senyap telah melanjutkan kawalan “sementara” yang diperkenalkan semula di kesemua sembilan sempadan darat negara itu pada pertengahan September. Notis yang diterbitkan dalam Bundesanzeiger pada lewat 29 Disember mengesahkan bahawa pemeriksaan ID secara rawak oleh Bundespolizei akan diteruskan sekurang-kurangnya sehingga 15 Mac 2026 – tempoh maksimum yang dibenarkan oleh Kod Sempadan Schengen tanpa kelulusan khusus daripada Suruhanjaya Eropah.
Secara praktikal, ini bermakna kenderaan seperti kereta, bas dan kereta api yang memasuki Jerman dari Austria, Czechia, Poland, Denmark, Belanda, Luxembourg, Perancis dan Switzerland boleh dihentikan secara rawak, dengan pegawai berhak meminta pasport, kad kediaman, bukti penginapan atau dana dan dalam beberapa kes, menolak kemasukan. Walaupun pemeriksaan ini secara rasmi bertujuan untuk membongkar rangkaian penyeludupan dan menghalang “pergerakan sekunder” pelarian di laluan Balkan, para pelancong perniagaan dan pekerja rentas sempadan akan merasai kesan segera dalam bentuk masa perjalanan yang lebih lama dan keperluan membawa dokumen tambahan.
![Jerman sambung pemeriksaan sempadan darat Schengen dalaman hingga 15 Mac 2026]()
Pasukan mobiliti korporat digalakkan untuk memberi taklimat kepada kakitangan dan penugasan supaya sentiasa membawa pasport (atau kad pengenalan nasional untuk warganegara EU), walaupun ketika melakukan perjalanan rutin menggunakan kereta api serantau atau kenderaan syarikat. Pekerja bukan EU yang biasanya bergantung pada kad kediaman elektronik juga disarankan membawa pasport, kerana sesetengah pegawai barisan hadapan meminta kedua-dua dokumen tersebut. Penyedia logistik sudah melaporkan kelewatan 30-45 minit bagi setiap lori di laluan utama, kos yang mula memberi kesan kepada penghantar barang.
Dari segi politik, lanjutan ini membawa Berlin ke had maksimum yang dibenarkan oleh undang-undang EU. Sebarang lanjutan melebihi pertengahan Mac memerlukan kelulusan Suruhanjaya, yang dijangka mencetuskan perdebatan pada awal musim bunga. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser mempertahankan keputusan itu dengan alasan bahawa “rangkaian penyeludupan cepat menyesuaikan diri dan kekal sebagai ancaman serius kepada ketenteraman awam,” tetapi pengkritik – termasuk Kamar Perdagangan Jerman – memberi amaran bahawa lanjutan berterusan berisiko menjadikan alat kecemasan ini sebagai norma dan melemahkan prinsip perjalanan tanpa sempadan dalam Schengen.
Buat masa ini, pengurus perjalanan disarankan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan, mengingatkan kakitangan supaya membawa dokumen pengenalan lengkap, dan memantau sama ada negara jiran memperkenalkan langkah balas. Austria sudah memberi isyarat bahawa ia mungkin memanjangkan kawalannya di sempadan Slovenia jika Jerman mengekalkan rejim ini, satu langkah yang akan menambah kerumitan koridor jalan di Eropah Tengah.
Secara praktikal, ini bermakna kenderaan seperti kereta, bas dan kereta api yang memasuki Jerman dari Austria, Czechia, Poland, Denmark, Belanda, Luxembourg, Perancis dan Switzerland boleh dihentikan secara rawak, dengan pegawai berhak meminta pasport, kad kediaman, bukti penginapan atau dana dan dalam beberapa kes, menolak kemasukan. Walaupun pemeriksaan ini secara rasmi bertujuan untuk membongkar rangkaian penyeludupan dan menghalang “pergerakan sekunder” pelarian di laluan Balkan, para pelancong perniagaan dan pekerja rentas sempadan akan merasai kesan segera dalam bentuk masa perjalanan yang lebih lama dan keperluan membawa dokumen tambahan.
Pasukan mobiliti korporat digalakkan untuk memberi taklimat kepada kakitangan dan penugasan supaya sentiasa membawa pasport (atau kad pengenalan nasional untuk warganegara EU), walaupun ketika melakukan perjalanan rutin menggunakan kereta api serantau atau kenderaan syarikat. Pekerja bukan EU yang biasanya bergantung pada kad kediaman elektronik juga disarankan membawa pasport, kerana sesetengah pegawai barisan hadapan meminta kedua-dua dokumen tersebut. Penyedia logistik sudah melaporkan kelewatan 30-45 minit bagi setiap lori di laluan utama, kos yang mula memberi kesan kepada penghantar barang.
Dari segi politik, lanjutan ini membawa Berlin ke had maksimum yang dibenarkan oleh undang-undang EU. Sebarang lanjutan melebihi pertengahan Mac memerlukan kelulusan Suruhanjaya, yang dijangka mencetuskan perdebatan pada awal musim bunga. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser mempertahankan keputusan itu dengan alasan bahawa “rangkaian penyeludupan cepat menyesuaikan diri dan kekal sebagai ancaman serius kepada ketenteraman awam,” tetapi pengkritik – termasuk Kamar Perdagangan Jerman – memberi amaran bahawa lanjutan berterusan berisiko menjadikan alat kecemasan ini sebagai norma dan melemahkan prinsip perjalanan tanpa sempadan dalam Schengen.
Buat masa ini, pengurus perjalanan disarankan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan, mengingatkan kakitangan supaya membawa dokumen pengenalan lengkap, dan memantau sama ada negara jiran memperkenalkan langkah balas. Austria sudah memberi isyarat bahawa ia mungkin memanjangkan kawalannya di sempadan Slovenia jika Jerman mengekalkan rejim ini, satu langkah yang akan menambah kerumitan koridor jalan di Eropah Tengah.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
