Jerman arahkan syarikat penerbangan terus elak ruang udara Iran dan Iraq ketika Eropah alihkan laluan penerbangan

Kementerian Persekutuan Jerman bagi Digital dan Pengangkutan (BMDV) telah mengeluarkan amaran sekali lagi kepada syarikat penerbangan berlesen Jerman supaya tidak terbang melintasi ruang udara Iran atau Iraq selepas Tehran seketika membuka semula ruang udaranya susulan peningkatan ketegangan dengan Amerika Syarikat minggu lalu. Lufthansa mengesahkan mereka akan mengekalkan laluan memutar lebih panjang ke utara yang diperkenalkan hujung minggu lalu, menambah 40–60 minit kepada penerbangan biasa dari Frankfurt ke Bangkok atau Munich ke Delhi.

Arahan dari Jerman ini dikeluarkan walaupun Organisasi Penerbangan Awam Iran mengisytiharkan ruang udara selamat semula lewat 14 Januari. Penilaian risiko Berlin selari dengan negara seperti Perancis, Belanda dan UK, yang mana pihak berkuasa penerbangan awam mereka menyatakan keadaan keselamatan masih “tidak menentu dan sukar diramal”. Penerbangan kini dialihkan melalui FIR Afghanistan yang baru dibuka semula atau laluan Kaukasus—menyebabkan kesesakan baru dan cabaran pengurusan masa tugas kru bagi penyusun jadual.



Bagi pengurus mobiliti korporat, kesan segera adalah masa penerbangan yang lebih lama, penggunaan bahan api yang meningkat dan kemungkinan kehilangan sambungan penerbangan bagi penumpang yang menggunakan Frankfurt dan Munich sebagai hab. Beberapa syarikat penerbangan—termasuk British Airways dan Finnair—telah memperkenalkan hentian teknikal di Cyprus atau Athens untuk mengisi bahan api dalam had masa tugas kru. Pembeli tiket dinasihatkan untuk menyediakan masa peralihan yang lebih panjang dan memantau nombor penerbangan yang kini tergolong dalam kategori ‘ketidakteraturan operasi’ untuk pampasan EU261.

Dari sudut pengurusan risiko, syarikat multinasional Jerman sedang mengkaji semula polisi perjalanan bagi kakitangan yang ditugaskan ke Timur Tengah dan Asia Selatan. Sesetengah syarikat memindahkan kargo sensitif masa—terutamanya komponen automotif dan farmaseutikal—ke laluan laut-udara melalui Dubai atau Jeddah sehingga laluan menjadi stabil. Pasukan mobiliti perlu memberi taklimat kepada pengembara mengenai kemungkinan perubahan jadual, memastikan insurans perjalanan masih sah untuk laluan yang diubah, dan mengingatkan kakitangan supaya membawa salinan visa atau pengesahan eTA sebagai persediaan jika berlaku hentian teknikal tidak dijangka di luar Schengen.

Penganalisis menyatakan bahawa geopolitik sekali lagi mengatasi pertimbangan kos semata-mata dalam perancangan laluan udara. Seorang perunding keselamatan penerbangan berkata, “Syarikat penerbangan Eropah belajar selepas MH17 bahawa terbang di atas zon konflik membawa risiko jenama yang serius. Pendirian Jerman mengukuhkan idea bahawa keselamatan lebih utama daripada jadual—walaupun ia meningkatkan pelepasan CO₂ dan harga tiket dalam jangka pendek.”