독일, 유럽 항공편 우회로 따라 이란·이라크 영공 회피 지속 지시

독일 연방 디지털교통부(BMDV)는 지난주 미국과의 긴장 고조 이후 잠시 하늘길을 재개한 이란과 이라크 상공을 독일 항공사들이 비행하지 말라는 경고를 다시 한 번 내렸다. 루프트한자는 프랑크푸르트-방콕, 뮌헨-델리 구간에서 주말에 도입한 북쪽 우회 경로를 계속 유지할 것이라며, 이로 인해 비행 시간이 40~60분가량 늘어난다고 밝혔다.

이 같은 독일의 지침은 이란 민간항공기구가 1월 14일 늦게 해당 지역의 항공로가 다시 안전하다고 발표한 것과는 대조적이다. 베를린의 위험 평가 역시 프랑스, 네덜란드, 영국 민간항공 당국과 일치하는데, 이들은 여전히 “안보 상황이 불안정하고 예측 불가능하다”고 보고 있다. 현재 항공편들은 아프가니스탄의 새로 개방된 항공정보구역(FIR)을 통하거나 코카서스 경로를 이용해 운항 중이며, 이로 인해 혼잡과 승무원 근무 시간 관리에 새로운 어려움이 발생하고 있다.



기업 모빌리티 담당자들은 이번 조치로 인해 비행 시간이 길어지고 연료 소모가 증가하며, 프랑크푸르트와 뮌헨을 허브로 이용하는 승객들의 연결편 지연 가능성이 커진 점에 주목하고 있다. 영국항공과 핀에어 등 여러 항공사는 승무원 근무 시간 제한 내에서 연료 보충을 위해 키프로스나 아테네에서 기술적 착륙을 도입했다. 여행 구매 담당자들은 환승 시간을 넉넉히 잡고, EU261 보상 대상인 ‘운항 불규칙’ 항공편 번호를 주시할 것을 권고받고 있다.

위험 관리 측면에서 독일 다국적 기업들은 중동과 남아시아에 파견되는 직원들의 출장 정책을 재검토 중이다. 일부 기업은 특히 자동차 및 제약 부품 등 시급한 화물을 두바이나 제다를 경유하는 해공 복합 운송로로 전환해 경로가 안정될 때까지 운송하고 있다. 모빌리티 팀은 여행자들에게 일정 변경 가능성을 안내하고, 변경된 경로에 맞는 여행자 보험 유효성을 확인하며, 셍겐 지역 외 기술적 착륙 시를 대비해 비자나 전자 여행 허가서(eTA) 사본을 반드시 지참하도록 당부해야 한다.

전문가들은 이번 사태가 항공 노선 계획에서 비용보다 지정학적 요인이 다시금 우선시되고 있다고 분석한다. 한 항공 보안 컨설턴트는 “MH17 사건 이후 유럽 항공사들은 분쟁 지역 상공 비행이 브랜드 생존에 치명적 위험을 초래한다는 사실을 배웠다”며 “독일의 입장은 안전이 일정 준수보다 우선한다는 메시지를 강화하는데, 이는 단기적으로 이산화탄소 배출과 항공권 가격 상승을 불러올 수 있다”고 평가했다.