เยอรมนีสั่งสายการบินหลีกเลี่ยงน่านฟ้าอิหร่านและอิรัก ขณะที่ยุโรปปรับเส้นทางบินใหม่

กระทรวงดิจิทัลและคมนาคมของเยอรมนี (BMDV) ได้ออกคำเตือนอีกครั้งถึงสายการบินที่มีใบอนุญาตเยอรมันไม่ให้บินผ่านน่านฟ้าอิหร่านหรืออิรัก หลังจากที่เตหะรานเพิ่งเปิดน่านฟ้าอีกครั้งชั่วคราวหลังเหตุการณ์ตึงเครียดกับสหรัฐฯ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา สายการบินลุฟท์ฮันซายืนยันว่าจะยังคงใช้เส้นทางเลี่ยงทางเหนือที่ยาวขึ้นซึ่งเริ่มใช้ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้เวลาบินจากแฟรงก์เฟิร์ตไปกรุงเทพฯ หรือมิวนิกไปเดลีเพิ่มขึ้น 40–60 นาที

คำสั่งของเยอรมนีนี้ออกมาแม้ว่าองค์การการบินพลเรือนของอิหร่านจะประกาศว่าน่านฟ้าปลอดภัยอีกครั้งเมื่อวันที่ 14 มกราคม การประเมินความเสี่ยงของเบอร์ลินสอดคล้องกับของฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร ซึ่งหน่วยงานการบินพลเรือนของพวกเขาระบุว่าสถานการณ์ความปลอดภัยยังคง “ไม่แน่นอนและเปลี่ยนแปลงได้” ขณะนี้เที่ยวบินต่างๆ ต้องบินผ่าน FIR ของอัฟกานิสถานที่เพิ่งเปิดใหม่ หรือใช้เส้นทางผ่านคอเคซัส ซึ่งทำให้เกิดความแออัดและความท้าทายในการจัดการเวลาทำงานของลูกเรือ



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน ผลกระทบทันทีคือเวลาบินที่ยาวขึ้น การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะต่อเครื่องไม่ทัน โดยเฉพาะผู้ที่ใช้แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกเป็นศูนย์กลาง สายการบินหลายแห่ง เช่น บริติชแอร์เวย์สและฟินแอร์ ได้เพิ่มจุดแวะเติมน้ำมันทางเทคนิคที่ไซปรัสหรือเอเธนส์ เพื่อให้ลูกเรือทำงานได้ตามกฎหมาย ผู้ซื้อบริการเดินทางจึงได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น และติดตามเที่ยวบินที่ถูกจัดให้อยู่ในหมวด ‘ความผิดปกติในการปฏิบัติการ’ เพื่อการชดเชยตามกฎ EU261

ในแง่การบริหารความเสี่ยง บริษัทข้ามชาติของเยอรมนีกำลังทบทวนนโยบายการเดินทางสำหรับพนักงานที่ได้รับมอบหมายไปทำงานในตะวันออกกลางและเอเชียใต้ บางบริษัทได้ย้ายสินค้าที่ต้องส่งด่วน โดยเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์และเภสัชภัณฑ์ ไปใช้เส้นทางทางทะเล-อากาศผ่านดูไบหรือเจดดาห์จนกว่าสถานการณ์เส้นทางบินจะนิ่ง ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายควรแจ้งเตือนผู้เดินทางเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงตารางบิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประกันการเดินทางยังคงครอบคลุมเส้นทางที่เปลี่ยนแปลง และเตือนให้พกเอกสารวีซ่าหรือใบยืนยัน eTA แบบกระดาษเผื่อกรณีต้องแวะทางเทคนิคโดยไม่คาดคิดนอกเขตเชงเก้น

นักวิเคราะห์ชี้ว่า ภูมิรัฐศาสตร์กลับมาเป็นปัจจัยหลักเหนือเรื่องต้นทุนล้วนๆ ในการวางแผนเส้นทางบินอีกครั้ง ตามคำกล่าวของที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยการบินรายหนึ่งว่า “สายการบินยุโรปได้บทเรียนจากเหตุการณ์ MH17 ว่าการบินผ่านเขตความขัดแย้งเสี่ยงต่อชื่อเสียงอย่างรุนแรง ท่าทีของเยอรมนีตอกย้ำแนวคิดว่าความปลอดภัยสำคัญกว่าตารางบิน แม้จะทำให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และราคาตั๋วเพิ่มขึ้นในระยะสั้น”