Walaupun diumumkan secara senyap, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) pada 16 Januari 2026 mengeluarkan satu set Notis Misi Udara (NOTAM) yang memberi amaran kepada pengendali AS supaya “berhati-hati” di kawasan penerbangan Mexico, Amerika Tengah dan Pasifik timur akibat aktiviti ketenteraan yang tidak dinyatakan. Nasihat ini (berkuat kuasa selama 60 hari) dikeluarkan susulan peningkatan latihan tentera laut dan udara AS selepas serangan minggu lalu di Venezuela, dan telah menyebabkan beberapa pengendali jet perniagaan mengubah laluan penerbangan dari California Selatan.
NOTAM yang boleh diakses melalui sistem maklumat penerbangan antarabangsa “KICZ” ini tidak menutup ruang udara, tetapi mengingatkan syarikat penerbangan bahawa perlindungan insurans mungkin terbatal jika mereka mengabaikan amaran kerajaan. Bagi perancang perjalanan korporat, tugas segera adalah berkoordinasi dengan penyedia penerbangan sewa dan syarikat pengurusan perjalanan untuk mengesahkan laluan dan hentian bahan api—terutamanya untuk misi ke Mexico City, San José atau Panama City.
![FAA Keluarkan NOTAM Baru Meliputi Sebahagian Ruang Udara Mexico dan Pasifik Timur]()
Nasihat ini juga berkait dengan prosedur ketibaan CBP. Kru yang memilih untuk beralih ke lapangan terbang alternatif di AS harus bersedia untuk pemeriksaan tambahan di bawah Sistem Maklumat Penumpang Awal (APIS), dan acara pendaftaran global-entry mudah alih di San Diego dan Houston telah ditangguhkan bagi membebaskan pegawai CBP untuk operasi kecemasan.
Walaupun NOTAM ini tidak menjadi tumpuan utama berita 24 jam, ia kekal berkuat kuasa sehingga pertengahan Mac dan secara langsung memberi kesan kepada penerbangan yang sedang ditempah hari ini. Pengurus mobiliti harus menyebarkan laluan terkini, mengesahkan polisi insurans syarikat membenarkan operasi di ruang udara yang diberi amaran oleh kerajaan AS, dan menyediakan masa tambahan dalam jadual sambungan penerbangan.
NOTAM yang boleh diakses melalui sistem maklumat penerbangan antarabangsa “KICZ” ini tidak menutup ruang udara, tetapi mengingatkan syarikat penerbangan bahawa perlindungan insurans mungkin terbatal jika mereka mengabaikan amaran kerajaan. Bagi perancang perjalanan korporat, tugas segera adalah berkoordinasi dengan penyedia penerbangan sewa dan syarikat pengurusan perjalanan untuk mengesahkan laluan dan hentian bahan api—terutamanya untuk misi ke Mexico City, San José atau Panama City.
Nasihat ini juga berkait dengan prosedur ketibaan CBP. Kru yang memilih untuk beralih ke lapangan terbang alternatif di AS harus bersedia untuk pemeriksaan tambahan di bawah Sistem Maklumat Penumpang Awal (APIS), dan acara pendaftaran global-entry mudah alih di San Diego dan Houston telah ditangguhkan bagi membebaskan pegawai CBP untuk operasi kecemasan.
Walaupun NOTAM ini tidak menjadi tumpuan utama berita 24 jam, ia kekal berkuat kuasa sehingga pertengahan Mac dan secara langsung memberi kesan kepada penerbangan yang sedang ditempah hari ini. Pengurus mobiliti harus menyebarkan laluan terkini, mengesahkan polisi insurans syarikat membenarkan operasi di ruang udara yang diberi amaran oleh kerajaan AS, dan menyediakan masa tambahan dalam jadual sambungan penerbangan.
Sumber: FAA General Statements
