Choć opublikowane dyskretnie, 16 stycznia 2026 roku Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wydała zestaw komunikatów NOTAM, ostrzegających amerykańskich operatorów o konieczności „zachowania ostrożności” w rejonach lotów nad Meksykiem, Ameryką Środkową oraz wschodnią częścią Pacyfiku z powodu nieokreślonych działań wojskowych. Ostrzeżenie, obowiązujące przez 60 dni, pojawiło się po nasileniu manewrów morskich i powietrznych USA, które nastąpiły po zeszłotygodniowym ataku w Wenezueli, i już skłoniło kilku operatorów biznesowych odrzutowców do zmiany tras lotów startujących z południowej Kalifornii.
Komunikaty NOTAM, dostępne w międzynarodowym systemie informacji lotniczej „KICZ”, nie zamykają przestrzeni powietrznej, ale przypominają przewoźnikom, że ubezpieczenie może nie obowiązywać, jeśli zignorują rządowe ostrzeżenia. Dla planistów podróży korporacyjnych kluczowe jest teraz skoordynowanie się z dostawcami czarterów i firmami zarządzającymi podróżami, aby potwierdzić trasy i miejsca tankowania – zwłaszcza w przypadku lotów do Mexico City, San José czy Panama City.
![FAA Wydaje Nowe NOTAM-y Dotyczące Części Przestrzeni Powietrznej Meksyku i Wschodniego Pacyfiku]()
Ostrzeżenie ma też wpływ na procedury odprawy CBP (Służby Celnej i Ochrony Granic). Załogi decydujące się na przekierowanie do alternatywnych lotnisk w USA powinny liczyć się z dodatkową kontrolą w ramach systemu Advance Passenger Information System (APIS), a zaplanowane wydarzenia mobilnej rejestracji do programu Global Entry w San Diego i Houston zostały odwołane, aby zwolnić funkcjonariuszy CBP do działań awaryjnych.
Choć komunikaty NOTAM nie trafiły na pierwsze strony gazet, pozostają ważne do połowy marca i bezpośrednio wpływają na loty rezerwowane już dziś. Menedżerowie ds. mobilności powinni przekazać zaktualizowane trasy, zweryfikować, czy polisy ubezpieczeniowe firmy pozwalają na operacje w przestrzeni powietrznej objętej ostrzeżeniem rządu USA oraz uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki.
Komunikaty NOTAM, dostępne w międzynarodowym systemie informacji lotniczej „KICZ”, nie zamykają przestrzeni powietrznej, ale przypominają przewoźnikom, że ubezpieczenie może nie obowiązywać, jeśli zignorują rządowe ostrzeżenia. Dla planistów podróży korporacyjnych kluczowe jest teraz skoordynowanie się z dostawcami czarterów i firmami zarządzającymi podróżami, aby potwierdzić trasy i miejsca tankowania – zwłaszcza w przypadku lotów do Mexico City, San José czy Panama City.
Ostrzeżenie ma też wpływ na procedury odprawy CBP (Służby Celnej i Ochrony Granic). Załogi decydujące się na przekierowanie do alternatywnych lotnisk w USA powinny liczyć się z dodatkową kontrolą w ramach systemu Advance Passenger Information System (APIS), a zaplanowane wydarzenia mobilnej rejestracji do programu Global Entry w San Diego i Houston zostały odwołane, aby zwolnić funkcjonariuszy CBP do działań awaryjnych.
Choć komunikaty NOTAM nie trafiły na pierwsze strony gazet, pozostają ważne do połowy marca i bezpośrednio wpływają na loty rezerwowane już dziś. Menedżerowie ds. mobilności powinni przekazać zaktualizowane trasy, zweryfikować, czy polisy ubezpieczeniowe firmy pozwalają na operacje w przestrzeni powietrznej objętej ostrzeżeniem rządu USA oraz uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki.
Źródło: FAA General Statements
