Agensi pelancongan di Hong Kong menasihati pelanggan mereka untuk menilai semula apa yang dibawa dalam beg tangan selepas Kumpulan Hanjin Korea Selatan—ibu syarikat Korean Air dan Asiana—mengumumkan larangan menyeluruh penggunaan power bank mudah alih semasa penerbangan bermula 26 Januari. Larangan ini juga melibatkan anak syarikat bajet seperti Jin Air, Air Busan dan Air Seoul, susulan beberapa kejadian kebakaran berkaitan bateri di dalam pesawat di seluruh dunia dan mencontohi sekatan yang telah dilaksanakan oleh beberapa syarikat penerbangan di China daratan dan Timur Tengah.
Di bawah peraturan baru ini, penumpang masih dibenarkan membawa power bank dengan kapasiti di bawah 100 Wh mengikut garis panduan ICAO, tetapi peranti tersebut mesti dimatikan, tidak disambung kuasa dan sentiasa dalam jangkauan tangan; menyimpannya di dalam petak atas atau mengecas semasa penerbangan adalah dilarang. Pelanggar berisiko kehilangan bateri dan dikenakan denda. Kru kabin diarahkan untuk membuat pengumuman keselamatan tambahan dan menjalankan pemeriksaan rawak semasa proses menaiki pesawat.
![Ejen Hong Kong Nasihatkan Penumpang Tinggalkan Power Bank di Rumah Susulan Peraturan Ketat Penerbangan Korea]()
Operator pelancongan keluar Hong Kong, WWPKG, pada 23 Januari memaklumkan bahawa mereka telah mula menghantar emel kepada pelanggan supaya meninggalkan power bank di rumah dan bergantung kepada soket USB yang terdapat di kebanyakan tempat duduk pesawat. Walaupun nasihat ini tidak diwajibkan secara undang-undang, pengarah syarikat, Yuen Chun-ning, menegaskan bahawa penyitaan saat akhir di pemeriksaan keselamatan boleh mengganggu dan menyebabkan kelewatan dalam pelepasan kumpulan.
Bagi pelancong korporat, perubahan ini mengingatkan bahawa polisi keselamatan bateri berbeza mengikut syarikat penerbangan dan boleh berubah tanpa notis awal. Syarikat pengurusan perjalanan sedang mengemas kini senarai semak sebelum perjalanan dan mengesyorkan eksekutif membawa kabel pengecas ringan atau penyesuai komputer riba yang sesuai dengan soket di belakang tempat duduk. Pihak syarikat penerbangan pula berpendapat bahawa kesulitan ini berbaloi dengan pengurangan risiko kebakaran dalam era di mana kabin pesawat badan lebar membawa ribuan sel lithium-ion.
Pihak berkuasa sedang memantau dengan teliti. Jabatan Penerbangan Awam Hong Kong memberitahu Post bahawa mereka belum mewajibkan sekatan serupa untuk syarikat penerbangan tempatan tetapi sedang “memantau amalan terbaik antarabangsa.” Sekiranya lebih banyak syarikat penerbangan mengikuti jejak Hanjin, pelancong perniagaan mungkin perlu menganggap power bank seperti aerosol atau cecair—dibenarkan tetapi dikawal ketat merentasi sempadan.
Di bawah peraturan baru ini, penumpang masih dibenarkan membawa power bank dengan kapasiti di bawah 100 Wh mengikut garis panduan ICAO, tetapi peranti tersebut mesti dimatikan, tidak disambung kuasa dan sentiasa dalam jangkauan tangan; menyimpannya di dalam petak atas atau mengecas semasa penerbangan adalah dilarang. Pelanggar berisiko kehilangan bateri dan dikenakan denda. Kru kabin diarahkan untuk membuat pengumuman keselamatan tambahan dan menjalankan pemeriksaan rawak semasa proses menaiki pesawat.
Operator pelancongan keluar Hong Kong, WWPKG, pada 23 Januari memaklumkan bahawa mereka telah mula menghantar emel kepada pelanggan supaya meninggalkan power bank di rumah dan bergantung kepada soket USB yang terdapat di kebanyakan tempat duduk pesawat. Walaupun nasihat ini tidak diwajibkan secara undang-undang, pengarah syarikat, Yuen Chun-ning, menegaskan bahawa penyitaan saat akhir di pemeriksaan keselamatan boleh mengganggu dan menyebabkan kelewatan dalam pelepasan kumpulan.
Bagi pelancong korporat, perubahan ini mengingatkan bahawa polisi keselamatan bateri berbeza mengikut syarikat penerbangan dan boleh berubah tanpa notis awal. Syarikat pengurusan perjalanan sedang mengemas kini senarai semak sebelum perjalanan dan mengesyorkan eksekutif membawa kabel pengecas ringan atau penyesuai komputer riba yang sesuai dengan soket di belakang tempat duduk. Pihak syarikat penerbangan pula berpendapat bahawa kesulitan ini berbaloi dengan pengurangan risiko kebakaran dalam era di mana kabin pesawat badan lebar membawa ribuan sel lithium-ion.
Pihak berkuasa sedang memantau dengan teliti. Jabatan Penerbangan Awam Hong Kong memberitahu Post bahawa mereka belum mewajibkan sekatan serupa untuk syarikat penerbangan tempatan tetapi sedang “memantau amalan terbaik antarabangsa.” Sekiranya lebih banyak syarikat penerbangan mengikuti jejak Hanjin, pelancong perniagaan mungkin perlu menganggap power bank seperti aerosol atau cecair—dibenarkan tetapi dikawal ketat merentasi sempadan.
Sumber: South China Morning Post
